Техника - молодёжи 1963-12, страница 11
Все осмотренные нами здесь места одинаково живописны, красивы, масса развалин старинных зданий — остатки древнего поселения; о живших в этих местах древних народах свидетельствуют дикая рожь, яблони, груши, черешни, крыжовник... Есть здесь и неисследованные минеральные источники... Учредители питают твердую уверенность, что найденная ими эта чудеснейшая по своим природным богатствам местность — заброшенный бриллиант здоровья, — когда-то кипевшая, как показывают развалины храмов и построек, культурной и здоровой жизнью, вновь воскреснет». Так писал журнал «Целебные силы России» об экспедиции в район Архы-за, которую провели учредители общества по постройке железной дороги в местность, известную под названием «Старое жилище». Это было в 1915 году... СПУСТЯ ПОЛВЕКА... Канатные подвесные дороги возносят вас вверх по склонам хребта Аби-шира-Ахуба, и оттуда вы мчитесь на лыжах по скоростному спуску, который широкой полосой — в 50 м — рассекает лес, а за 30 м до финиша разбегается двумя тонкими серпантинами. Разница в высотах между стартом и финишем — 900 м. Здесь есть поистине все, о чем может мечтать лыжнин или турист Слалом-гигант, круто меняющий направление через каждые 200—250 м, трассы слалома, скоростных спусков и лыжных гонок, туристские тропы и канатные дороги, трамплины с длиной прыжка от 20 до 120 м, горные хижины... На левом берегу реки Архыз на Солнечной поляне вас встречает павильон для лыжников. А там, где в горные склоны врезаются три террасы, раски» нулись сверкающие ледяные площадки. Это катки. Это целый стадион. Конькобежная дорожка длиной 400 м, хоккейные поля, две площадки для фигуристов, демонстрационный каток, трибуны, вмещающие в общей сложности 18 тыс. человек. Над катками, оберегая вас от солнечных лучей, раскинулись гигантские навесы. Подвешенные на стальных тросах алюминиевые фермы обтянуты тканью, которая пропитана водоотталкивающим составом. Другой стадион — лыжный. Его трибуны, расположенные на различных участках лыжных трасс, могут принять 11 тыс. зрителей. А на трамплине с длиной прыжка 80 м движение не прекращается даже тогда, когда наступает вечер. На фоне потемневших гор ярко вспыхивают электоические огни. Но и это еще не все. Вы можете зайти в бассейн для плавания. И пусть вас не смутит, что вместо крыши над ним — зимнее небо: вода подогрета, и в бассейне поддерживается постоянная температура. Есть тут и трехметро вая вышка для прыжков, и два трамплина, и дорожки для заплывов... Все это есть, но — увы! — только в проекте. Скупые инженерные записи, до мелочей разработанные чертежи, живописные эскизы открывают перед нами поистине сказочные картины станции зимнего отдыха в Архызе. В краю, которому, как утверждают специалисты, нет равных на нашей планете. И самое обидное то, что проект «заморожен», его реализация даже не запланирована. «Бриллиант здоровья» остается и по сей день «заброшенным». ВОПИЮЩЕЕ РАВНОДУШКЕ И СМЕЛАЯ ИНИЦИАТИВА В безобразном состоянии находится база, расположенная в отличном месте Кавказа — Бакуриани. Тут есть канат-но-буксировочная дорога, но она, как правило, не работает. Трасс для туристов не проложено, а имеющаяся спортивная трасса так и не доведена до конца. Медленно строятся новые гостиницы. Трудно приезжим с организацией питания. Будем надеяться, что недавно построенная гостиница молодежного лагеря «Спутник» оживит этот район. Руководители спорта Грузинской ССР отделываются обещаниями. Или другой пример. Недалеко от Алма-Аты, в чудесном уголке Заилий-ского Ала-Тау, на плато Чимбулак, приютилась горнолыжная база. Десяток коттеджей готовы принять отдыхающих, но... база обслуживает только спортсменов в дни тренировок и соревнований,, а в другое время пустует. Вот уже сколько лет никак не могут достроить дорогу до плато Чимбулак. Лишь нерадивостью и равнодушием местных руководителей можно объяснить такое бесхозяйственное отношение к прекрасному уголку природы, где могли бы отдыхать тысячи горнолыжников. Поэтому наряду со строительством новых высокогорных станций зимнего отдыха надо навести порядок в уже имеющихся местах. Почему бы не последовать примеру молодежи города Мончегорска? Мончегорцы своими силами и в короткий срок построили скоростной 600-метровыи подъемник и проложили по склонам горы Ниттис удобную широкую трассу слалома и слалома-гиганта. Рядом вы можете и поесть и выпить горячего чая. Все это под силу любому другому городу. ПОСТАВИТЬ В ЦЕНТР ВНИМАНИЯ! Это относится прежде всего к двум станциям зимнего отдыха. Первая — Домбай, строительство которой только начинается. Кто не знает сказочный район Тебер-ды7 На юго-западном склоне горы Му-сат-Чери запроектированы лыжные спуски: скоростной спуск с финишем на Домбайской поляне будет проложен в лесной просеке, а трассы слалома и слалома-гиганта пройдут через зону альпийских лугов. База «Белала-Кая», входящая в домбайский комплекс, предоставит в ваше распоряжение комфортабельную гостиницу, рассчитанную на 100 человек, искусственный бассейн для плавания, конькобежную дорожку. База «Красная звезда» также будет иметь бассейн для плавания и, кроме того, три высокогорные хижины, которые разместятся в самых живописных местах: на Бодукских озерах (высота 1 960 м над уровнем моря), на Чучхурском водопаде (2 168 м) и на склоне горы Мусат-Чери (2 900 м). Хижины — двухэтажные, каждая — на 30 отдыхающих. Вторая станция зимнего отдыха — грандиозный комплекс в районе гор Эльбрус и Чегет. Здесь строительство в самом разгаре. ОБ ЭТОМ КОМПЛЕКСЕ МОЖНО РАССКАЗАТЬ МНОГОЕ... НО ЛУЧШЕ ПЕРЕДАТЬ СЛОВО ЧЕЛОВЕКУ, КОТОРОГО ГОРНОЛЫЖНИКИ С УВАЖЕНИЕМ НАЗЫВАЮТ «ХОЗЯИНОМ ЭЛЬБРУСА», — ЗАСЛУЖЕННОМУ МАСТЕРУ СПОРТА АЛЕКСЕЮ МАЛЕЙНОВУ. НЕОБХОДИМЫ СТАЛЬНЫЕ МАГИСТРАЛИ ГОР!— настаивает А. МАЛЕЙНОВ, заслуженный мастер спорта, начальник строительства комплекса «Эльбрус» П| ройдет каких-нибудь полгода, и ■ ■ первый комфортабельный спортивный отель «Иткол» распахнет двери перед всеми, кто не хочет стариться раньше времени, кто любит горы во всем их неповторимом величии. А первая кресельная канатная дорога на склоны Чегета уже работает на полный ход и перевезла уже тысячи пассажиров. И если раньше для всех не посвященных в сложную технику альпинизма было практически невозможно увидеть воочию, во всей своей грандиозности, пятитысячеметровую громаду Эльбруса, ощутить его ледяное дыхание, то теперь это доступно для каждого, независимо от его возраста и здоровья. Строится и второй отель, «Азау», на 408 мест. Его современная шестиэтажная конструкция в монолитном бетоне уже вырисовывается на фоне стройных сосен Баксанского ущелья. Прекрасное асфальтированное шоссе уже прошло мимо Нарзанных источников, мимо гостиницы «Иткол», через Терскольский городок обслуживающего персонала, где сегодня в типовых шестнадцатиквартирных домах с центральным отоплением и горячим водоснабжением живут строители эльбрус-ского комплекса, и дошло до поляны Азау. Здесь изящной дугой, напоминающей заключительный след лыжного спуска, дорога заканчивается. Отсюда сам рельеф склонов подсказывает создание принципиально иного транспорта — для достижения верхних точек эльбрусского комплекса: туристской базы, что на скалистом мысу Кругозора, и «Приюта одиннадцати» — самого высокогорного отеля в мире (4100 м над уровнем моря). Подвесная канатная дорога является здесь самым рациональным средством транспорта, не зависящим ни от состояния снегового покрова, ни от снежных лавин, от которых так страдают в горах шоссейные дороги. Дорога на Эльбрус строится, и строители прилагают все усилия, чтобы сдать ее первый участок в 1964 году. Решены, казалось бы, все основные вопросы: изготавливаются на Соколовском заводе металлоконструкций две опоры первого участка из стали весом 63 и 40 т. Для того чтобы выдержать расчетную нагрузку — при первом пролете в 930 м, — необходимо заложить в фундамент 200 куб. м бетона. Ленинградский завод имени Котляко ОСВОИМ ЦЕЛИНУ ЗИМНЕГО СПОР 6 |
