Техника - молодёжи 1970-02, страница 26

АВТО САЛ

Микроавтомобиль «Анюта» В. Денисова (второе место).

Микроавтомобиль «Волна» А. Макарова (первое место).

Микроавтомобиль «Лайка» Б. Дер-качева (третье место).

Председатель ГК ДОСААФ И. Козу-лин вручает диплом Б. Деркачеву.

КИНЕЛЬ-69

99

ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ

Нашим читателям — участникам и поклонникам любительского микроавтомобилизма, хорошо знающим ежегодный традиционный «Автосалон ТМ», — название этой корреспонденции покажется неожиданным и загадочным. Да-да! Не «ТМ-69», а «Кинель-69». До минувшего года — на протяжении шести лет — только «Техника — молодежи» проводила традиционные смотры любительских авто- и мотоконструкций. И вот у нашего «Автосалона» родился младший брат. Город Кинель Куйбышевской области, можно сказать, вошел в историю любительского автоконструирования.

Впрочем, Куйбышевская область всегда была самым активным участником наших парадов-конкурсов. Когда в Москву на IV традиционный (1966 г.) впервые приехали три машины из других городов, оказалось — две из них куйбышевские. Куйбышевская область — трижды призер. Ее представители занимали призовые места в трех «Автосалонах ТМ», а в минувшем году завоевали и гран-при нашего журнала (Н. Ивашин, г. Жигу-левск).

Мы надеемся, что инициатива кинельских автолюбителей положит начало новому движению — ежегодным областным и республиканским «автосалонам».

Предоставляем слово организатору и председателю Совета секции микроавтомобилей при Кинельском ГК ДОСААФ СССР, призеру нашего V парада-конкурса Борису ДЕРКАЧЕВУ.

Традиция, рожденная в Москве, перестала быть «монополией» столичных автолюбителей. От активного участия в «Автосалонах ТМ» мы решили перейти к организации своих «традиционных салонов». В 1969 году был проведен I смотр-конкурс любительских авто- и мотоконструкций «Кинель-69».

Наш конкурс подвел итоги двухлетней работы секции микроавтомобилей, созданной при Кинельском горкоме ДОСААФ. В организации смотра принимали участие представители городских комитетов КПСС, ВЛКСМ, ДОСААФ, Совета секции микроавтомобилей, районного отдела милиции, ГАИ и редакции местной газеты «Путь к коммунизму». Мы взяли за основу опыт парадов-конкурсов журнала «Техника — молодежи» и Положение о смотре, полученное из секции любительского микроавтомобилизма Московского городского автомотоклуба ДОСААФ СССР.

В сопровождении мотоэскорта колонна машин прошла через весь город. Автомобили выстроились на площади, и здесь перед началом первомайской демонстрации участники конкурса встретились со своими многочисленными болельщиками. Когда закончилась демонстрация, машины остановились перед трибуной, водители — около своих конструкций, и председатель городского комитета ДОСААФ И. Козулин открыл первый смотр-конкурс «Кинель-69». Судейская коллегия приступила к осмотру машин. Мы оценивали машины по трем показателям: компоновка кузова и эстетика конструкции, рациональность компоновки, оригинальность отдельных конструктивных решений. Максимальное число баллов, которое мог набрать каждый участник, составляло 90.