Техника - молодёжи 1970-04, страница 50
LiJU »Титаник" перед столкновением с ледяной юрой. Через 1 н. 20 м. после аварии. Еще спустя 40 минут. Ёще 20 минут... Еще 10 минут... Еще пять... Как тонул «Титаник». нии». «Титаник» должен был просто «показать определенную резвость» на переходе и потрясти мир своей неслыханной роскошью. Но на борту лайнера находился Брюс Исмей, финансовый магнат, биржевой воротила, миллионер. И фирма «Уайт Стар» и «Титаник» фактически принадлежали одному ему. Уже в первый день плавания Исмей объявил на шикарном банкете, что «каждый станет свидетелем установления нового рекорда скорости». Итак, «Титаник» свернул с южной трассы Атлантики на более короткую — северную. Более короткую, зато полную в это время года айсбергов. И вот роковая точка координат: 41°46' северной широты и 50°14' западной долготы. 23 часа 40 минут. Впередсмотрящий замечает на фоне ночного неба темную массу айсберга, бьет три раза в гонг и сообщает обо всем по телефону на мостик. «Титаник» отвернул влево, застопорил машины, но уже поздно: острый выступ ледяной горы распарывает под водой стальную обшивку на протяжении почти 100 м! Корабль рассчитан на затопление двух любых отсеков, вода же захлестывает сразу шесть... Через 45 минут после столкновения пассажирам было приказано надеть спасательные пояса и собраться на верхней палубе. Но миф о непотопляемости «Титаника» оказался слишком убедительным: все отказывались верить, что с таким левиафаном могло что-нибудь случиться. Обитатели люкса и первых двух классов неохотно выходили из теплых салонов на холодную палубу. Все было как в причудливом сне: мерцали просторы ночного океана, играл оркестр, кто-то танцевал, кто-то играл в снежки. Между тем офицеры корабля делали отчаянные попытки сдержать обезумевшую от ужаса толпу обитателей трюма, по большей части эмигрантов. Там, внизу, в заливаемом водой чреве парохода, метались сотни людей. Они блуждали в лабиринтах бесчисленных проходов и коридоров, стараясь пробиться наверх к шлюпкам. Но в 20 спасательных шлюпках могли разместиться не более 1300 человек. Первыми надо было спасать женщин и детей. В 2 часа 5 минут от «Титаника» отошла последняя шлюпка. В суматохе и толчее многие из этих суденышек оказались загруженными людьми лишь наполовину. На обреченном судне еще оставалось около 1600 человек. Им суждено было захлебнуться в водоворотах или замерзнуть в ледяной воде. Волны уже плескались по главной палубе... Вот что писал о последних минутах «Титаника» один из очевидцев катастрофы: «Около двух часов ночи мы заметили, что наклон на нос быстро увеличивался и мостик целиком погрузился на воду. Пароход медленно поднимался кормой вертикально вверх. Свет в салонах внезапно исчез, затем на несколько мгновений опять блеснул, после этого погас совсем. В то же время послышался грохот, который можно было услышать за мили, — котлы и механизмы сорвались со своих мест... Но это был еще не конец. К нашему удивлению, корабль оставался стоящим вертикально в тече- корабль цел, что, главное, он не лежит на дне вверх работ по расчистке, достаточно привести лишь одну килем, — в таком случае его вообще поднимать нецеле- цифру: объем ила на палубе — 300 тыс. м3! сообразно. Но вот мощные гидромониторы размыли ил, и лучи Предположим случай наиболее благоприятный: судно прожекторов высветили борта «Титаника». Начинается лежит на ровном киле. Тогда вначале необходимо уда- самая сложная и ответственная часть операции — креп- ВОЗМОЖНЫЕ ЭТАПЫ РАБОТ ПО ПОДНЯТИЮ «ТИТАНИКА»: 1. Корпус судна очищается от слоя ила мощными струями воды. 2. Механические руки прорезают отверстия для крепления понтонов. 3. Закрепленные механическими руками понтоны наполняются газом. 4. Заполненные газом понтоны медленно поднимают судно на поверхность. лить весь ил с его палубы и по бортам (рис. 1). Очевидно, этим должны заняться несколько глубоководных аппаратов с людьми на борту. Чтобы представить себе масштабы 47 |
