Техника - молодёжи 1974-09, страница 62

лам, оставит машину в окраинном многоэтажном гараже-автомате.

Там ее помоют, заправят бензином. А сам он, воспользовавшись одним из многочисленных средств городского транспорта, избежит заторов и других хлопот. Если он непременно хочет «крутить, баранку», к его услугам прокатные каретки. Иные предпочтут такси или быстроходные, идущие по обособленным трассам автобусы, метро, монорельсовую надземку или, может быть, движущиеся тротуары. Все эти средства транспорта будут приводиться в действие электричеством. В городах станет тихо, а воздух, bojmowho, будет даже чище, чем около загородных магистралей.

А может быть, возрождение электромобилей, хотя бы в качестве городского средства транспорта, вдохновит специалистов и на возрождение девиза Женатци, и новый бум даст транспорту усовершенствованные аккумуляторы, пригодные не только для городского транспорта?

1. Электромобиль И. Романова (Россия. 1896). Ско рость 25 км/ч, запас хода около 40 км.

2. Рекордный электромобиль К. Женатци (Франция. 1898). Скорость 120 км/ч. Запас хода — одна миля.

3. Четырехместный «дамский идеальный электромобиль» «Огайоэлектрик» (США, 1916). Скорость ди 45 км/ч. запас хода около 50 км.

4. Двухместная экспериментальная «городская каретка» «Форд-комьюта» (Англия 1969). Скорость до 60 км/ч. запас хода до 100 км.

5. Развозной электромобиль модели А-925 (СССР, 1974). разработанный институтами электромеханики (ВНИИЭМ), электротранспор та (Калининград) и автомобильного транспорта (НИИАТ). Скорость до 60 км/ч, запас хода 80 км (с одной промежуточной ускоренной подзарядкой).