Техника - молодёжи 1984-06, страница 33

— Научно-техническое сотрудничество нашей фирмы с советскими организациями имеет глубокие корни. Оно зародилось около ЗС лет назад, когда специалисты Вяртсиля стали глуооко изучать опыт советских судос роителей и аксплуата ционников. В .'вою очередь, мы предоставили < оветским коллегам полную информацию о нашей деятельности С 1977 года основой для сотрудничества является соглашение! заключенное между Госкоми re'roita СССР по науке и технике,

М-шсудтгромом СССР и АО Вяртсиля, которое недавно продлено на очередные пять лет.

Среди совмес тно рассматриваемых тем следует отметить проблему судоход* гва в ледовых условиях, воздействие льда на узлы и корпуса судов. Вс многих направлениях мы ужо достигли хороших результатов. а например, вместе с производственным объединением Электросила создали двигатели для речных ледоколов. Они уже производят t серийно Вяртсилл поставляет' дизели, Электросила — генераторы. Совместно с Арктическим и Антарктическим научно исследовательским институтом проводим модельны, испытания в ледовых лабори х ориях. При этом используется экспериментальная методика, разработанная ленингрj "цами. В 1Э81 году Вяртси [я заключила контракт на постройку 14 судов на воздушной подушке № проект разработали советские специалисты.

Подобных примеров можно привести еще немало. Но хотел бы теперь остановиться на основном объекте нашего л^рспективного сотруд-ни««ч гва. Я иг^ею в виду совместное проектирование атомного ледокола «' 'аймыр >. Как видите, с помощью Советского Союза мы стараемся ликвидирс зать пробел в лой области до сих пор атомных судов Вяртсиля еще не строила. Уверен, что совместная раоота на перспективу обогатит наше творческое со-др; жество. Проектная до-сумента-ция на строительство «-Таймыра > уже согласовала. И в ближайшее время мы надеемся пол ^чить заказ

— А что можно сказать о другие ш рс гективны: разработка фирмы?

— Хотя в мире Вяртсиля извест на больше лак строитель ледокол] ной техники, не менее важной стороной нашей дея гельности яв

1ятнадца-1,,палубной гигант предназначен для кр- I3t IX путешп. ий.

I одной из палуб плавучего дома отдыха устроен б 1ьшой бассейн.

ляется создание круизных судов и автопассажирских паромов. В этой части перспективы у нас тоже хорошие. Наши дизайнеры и проектировщики уже проработали кон-CTpj кции судов такого класса, которые будут выпускаться в ".онце нашего века. Пробуем свои ^илы и в сое дании современны" парусников. Специа чисты недавно .построили шестиметровую действующую модель. Ее паруса управляются электроникой. Впрочем, более ппдро !ную информацию вы можете получить из наших проспектов.

Познакомившись с проспектами фирмы, я на" в них немало интереоного. Вот некоторые ее перспективные разработки, которые показаны на центральном развороте журнала.

*ТАЙМЬ Р» ДЛЯ ЕНИСЕЯ. Этот агомный ледокол предназначен для эксплуатации в арктических условиях. Его отличает ограниченная осадка, бла годаря чему су дно может заходить на мелководье и в устье рек. Ледокол способен работать на воде глубиной 8 8 м. При подготовке проекта специалисты параллельно провели обширные ледовые модельны» испытания, в частности, бортовой конструкции, новых материалов корпуса, системы защиты при столкновении. Чтобы уменьшить массу судна, в качестве материала для корпуса выбрана высокопрочная сталь, которая так ке обладает высокими антикоррозионными свойствами. Ледокол «Таймыр v имеет внушительнее рагмеры: его шна — около 150, чгарина —' 27,5 м. Силовые установки способны рагвить мощность до 50 ООО л. с. Помимо атомных ррактороо, на судне прс дусмот-рено применение резервной дизель-элек'лрич°ской энергетической уста-

НА ОРБИТЕ ДРУЖБЫ

новки. Максимальная льдипрохиди-мость «Таймыра» в длительном плавании составит 1,7—1,8 м.

ПЛАВУЧИЙ ДОМ ОТДЫХА. Так финские корабелы называют свой перспективный круизный лайнер, строительство которого предполагается >существить в начале 90-х годов. Судно имеет двойной корпус с мелкой о. адкой. Такое техническое реше.ше уже реализовано в конструкциях нефтеналивных п пат-форм и плавучих кранов. Д же в экстремальных условиях они демонстрируют высокую надежность. Плавучий дом отдыха рассчитан на 2 тысячи пассажиров. Ня судне предусмотрен] все необходимые условия для полноценного отдыха туристов. Здесь есть огромный открытый бассейн, вместительные пляжи, спортивные площадки, библиотек а. комната игровых автоматов, комплекс ресторанов, кафе, баров и многое другое. Вряд ли стоит сомневаться, что nj тешествие на таком необычном судне доставит удовольствие.

РЕНЕССАНС ПАРУСНИКА. Возвращение к этим забытым в последнее время судам вызвано, по-видимому, Не ТОЛЬКО ЭКОНОМИВШИМ кризисом, бережным отношением к природе, но и страстью человека к экзотике. Фирма Вяртси ня яроек-тировалч серию парусных круизных судов- рассчитанных на 50—200 пассажиров. У них "Временные формы и оснастка. Ниже парусов яхта похожа на обычный кр: изный лайнер bi сшего класса. Для удобства пассажиров судно оборудовано антикренов >й системой. Все "перации по управлению парусами автоматизированы. Проектная скорость судна — 10—14 узлов. Лайнер оборудован контрольной системой, которая регулирует нагрузку на паруса.