Техника - молодёжи 1985-09, страница 38

'it'\i i! I? pa ta С тс-идоные псиыiнипя показа.in также, чю на метано.ie iiiHrare.il> работаем мягче. плавнее, сниж к'тоя ею вибрация.

Ошако таких внешних, можно ека за i ь, су б ьекппзных оценок в на \ке нсдсс rai )ЧНО. Поэтому мы про вели весь комплекс иссле кждний по изучению влияния мегдпола на рабочий процесс цельного lbiiki г 1Я i изоиной системой подачи юн.шна Вряд hi ' гонт описывать все нюансы, скаж\ юлько, что по с ie многомесячных испытаний, об рабо|ки и анализа танпых результаты оказа.ись по.чожше п.ными

ме1 анолово! и дизеля снижаемся /Легкость процесс?! горання, в ■ у чип к> сторону и зменн. мсь иша ушка тепловы ie нчшя: температур ный режим в UBiiiaie.ie ста i более б.т.попрннтпым Другими словами, при гой же мощное in, чго и на лизе.'п.ном топливе, двигатель имел лучшие пежазптсми рабочего про пссе.

После завершения еппдовых испыIainiii cia.in проверяй, двойную снсн'МУ подачи горючего на ipaKiope Ведь о ню дело уело вня лаборатории, где можно лишь ую ie. in роил п. режимы р ТбтзТ ы [и ее ти. и совсем другое реальная машина, со своими требованиями и капризами.

И вот Вячеслав Попов запил ме сто 1ракториста, включи i стартер. Двигатель привычно ед.ес i я на ш зс тыюм юплнве, набрал обороты. И ту I. увеличив по ычх- метанола. Слана предельно уменьшил посгуи лени in ic-.ti.Hoiо топ.шва в камеру

сгорания, оставив столько, сколько необходимо тля воспламенения смеси Двигатель продолжал рабо гать устойчиво Ра еве что свет iee стали отработавшие газы, выхи 1ятпс и з выхлопной грубы. Теперь они по виду скорее напомнидли пар. нежели дым.

Между тем Попов выжал педаль сцепления нк. 1ючил передачу, прибавил обороты д в и I ак-ля и трактор, весело засф'котав, побежал по двору пиетету та И если бы не надпись па кашне (Программа «Мг га пол» да светлый дымок над трубой, непосвященному человеку трудно было бы представить, что машина рабепаем практически на одном синтетическом юпливе, до ■мойном заменителе iрадиционного Ui зс.тыюго

Созванная моло ымп псследова К'лями оригинальная система подачи трючего, реАх.пы ат ивные ис иытания убедительно юка еали, что метанол с большой эффектив нос I ыо можно использовать в дизельных двигателях, и в первую очере и сельскохозяйственных тракторов.

Может возникнуть вопрос: спо собпа .чи промышленное! ь обеспе чить спитетическим, дешевым топливом весь машинный парк страны!* Думается, чго туч трудностей не возникнем. В нашей стране ироиз-водсизо метанола из природного 1 аза годен года расшприсрКя. Только в последнее время сданы в эксплуатацию три крупных комплекса по нропзводсiву синтетического | in.шва в Западной Сибири, на

Схеме двойной системы подачи топлива цилиндры дизельного двигателя

Украине и Урале Теперь слово за снабженческими ортанизаниями. П\ ¹ I 1нч.1 создать разветвлен путо сен. заправочных пунктов.

Наш опытный трактор Т-25А. способный пел реблять синтетическое гон шве), пока еще первая ласточка в семействе машин, которым предстой! работаю на метаноле. Конечно, нас ждут дальнейшие ис еле низания. эксплуатационные ис питания. Пока еще пе до конца изучены вопросы влияния метано ла на износ двигателя, систему пи танин и ряд других факторов.

We 1 аиолыцпкп», как в шутку иан.пзакп на кафедре молодых иссле тона имей, между тем заглядывают вперед. Во дворе института уже сюит с.тс гующий трактор Т-И)Л\\ а на стенде- проходит ис пыТыипе ei о изигатель Д-144 Кета тн. он гоже из семейства унифицированных из еслей, которые про извонп Вла Ьнмирское трактором») 1 орос I рои тел ыюо об ьедипенис

ОТ РЕДАКЦИИ. Исследования проводимые молодыми сотрудниками Кировского сельскохозяйствен ного институт, безусловно, зас ну жнвают самой высокой опенки. Ра бс>1 1 киров¹!¹ in направлена на peine иие весьма важной народнохозяйственной проблемы. Значит. виед реши-сое шиной ими двойной систе мы подачи юплива, которая поево ляет перевести парк сельскохозяйственных машин на темповое синтетическое топливо и сократить выброс в aiMoc-феру вредных веществ, необходимо ускорить. Ясно, чю од ним ву зовскиуз изобретателям гт кая сложная задача не иод силу Ту i напрашиваемся крупный э сспе-|)ii\iein, который целесообразно провести в масштабе всей страны.

Поэтому мы надеемся, что перспективная работа Кировского се.ibCKoxoзяйс гневного института привлечем должное внимание сне циалистон Госкоми 1ета по науке и технике, ВАСХПИЧ. Министерства тракторною и сельскохозяйственного машиностроения СССР, Министерства сельемно хозяйства ("ССР и послужит основанием для принятия соответствующих peine ний. Дальнейшее расширение ис-I ie низаний по использованию ме laiio.ia в качесчве топлива, много сгоропшн эксчлулт [пионные ис пьи шия требуют дополнительных cpciciie и материл н.ных ресурсов. Вот почему эта работа должна ciaib п|)с imc'Tom забогы не только iex, кто ее за ivvia.T и успешно про-во цп .

п 12

13

и 1

1

17

ie

19

/ФОРСУНКА ЛЛЯ ПОДАЧИ ФОРСУНКА ЛЛЯ ПОДАМИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

МЕТАНОЛА

13"

ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ТОПЛИВиыЕ НАСОСы ВЫСОКОЮ ДАВЛЕНИЯ

ОПЛИВНЫЕ

СП по

сг ^

гт <п

О

Р ЗС

БАКИ

ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

ЛЛЯ МЕТАНОЛА