Техника - молодёжи 1989-07, страница 18

Дозаправка объединенной двигательной системы станции производится так: из баков, предназначенных для окислителя (!) и горючего (2), компрессор (3) откачивает содержащийся в них азот в баллон высокого давления (4) Теперь пустые баки могут принять топливо с грузового корабля. С помощью баллона со сжатым газом (5) поочередно блокируют систему подачи окислителя и топлива.

исследований запускать новую станцию?

Вопрос решили проще. На орбитальной станции третьего поколения («Мир») уже не два, а шесть стыковочных узлов. В дополнение к осевым — четыре радиальных в переходном отсеке. На них «Мир» готов принимать специализированные модули-лаборатории. (Прича

ливать они будут, правда, штатно, как и корабли, к носовому стыковочному узлу, а уже потом манипу лятор отведет их в сторону). Научный потенциал станции теперь не зависит от ее объема. Она превращается в базовый блок, окружен ный отсеками с научной аппара турой. Первый из них, астрофизический модуль «Квант», уже пристыкован к «Миру».

ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ

Мы уже говорили, что время жизни орбитальной станции во многом определяется количеством на ней топлива. Опустеют баки — станция ие только потеряет возможность переходить с одной орбиты на другую и изменять ориентацию, но со временем обязательно войдет в плотные слои атмосферы (что и случилось с американской лабораторией «Скайлэб») и сгорит. Все объясняется просто. Околоземное космическое пространство ие вакуум. Даже тех немногих молекул воздуха, которые там содержатся, вполне достаточно, чтобы постепенно тормозить космические аппара.ы

Горючим для двигателей орби тальных станций (так же как и космических кораблей) служит азот-углеводородное соединение — несимметричный диметилгидразин. Это бесцветная токсичная жид кость с аммиачным запахом. Она мало летуча (соответственно, нет опасности разрыва нагретых солнцем баков), но главное — практически мгновенно воспла меняется при контакте с окислителем — четырехокисью азота. Безынерционность двигателя — большое преимущество в условиях космического полета, когда малейшая ошибка в управлении аппаратом (например, при стыковке) грозит тягчайшими последствиями.

Кроме двигателей коррекции орбиты, на станциях устанавливаются и другие — маломощные двигатели, предназначенные для ориентации. Впрочем, ее можно осуществить и с помощью гироскопов. Если маховик гироскопа раскрутить в одном направлении, то вся станция согласно закону сохранения момента количества движения начнет поворачиваться в противоположную сторону. (Впервые маховики были установлены на станции «Салют-3».)

Топливная система готова к работе (рис. внизу). Сжатый азот, проходя через понижающий до 20 атм редуктор (6), при открытом клапане (7) вытесняет топливо в камеры сгорания корректирующих двигателей (8) и двигателей ориентации (9).

16