Техника - молодёжи 1992-09, страница 18

Расследование «ТМ»

Юрий СТРОГАНОВ,

инженер

Еще одна тайна «третьего рейха»?

Кандидат технических наук Л.Соколов (Москва), инженер Е.Завалин (г.К а -менск-Уральский), военнослужащий О.Чудаков (г.В и н ниц а), пенсионерка М.Володина (г.Балашов Саратовской обл.) и другие читатели выделили среди наших публикаций статью профессора В.Бурдакова о современных конструкциях дисколетов (№9 за 1990 г.). В полученных на нее откликах часто встречается просьба: проанализировать литературу по истории техники, чтобы установить, когда же впервые инженерная мысль обратилась к летательным аппаратам подобного типа. Наши авторы занялись этим поиском, и вот предварительный результат: знакомим вас с теми работами, которые проводились еще... полвека назад. Материал подготовлен на основе малоизвестной книги Леманна «Германское секретное оружие второй мировой войны и его дальнейшее развитие», Мюнхен, 1962.

25 марта 1942 года польский капитан, пилот Роман Собинский из эскадрильи стратегических бомбардировщиков английских ВВС участвовал в ночном налете на немецкий город Эссен. Выполнив задание, он вместе со всеми повернул назад, поднявшись на высоту 500 м. Но только облегченно откинулся в кресле, чтобы передохнуть, как пулеметчик встрево-женно воскликнул: «Нас преследует неизвестный аппарат!» — «Новый истребитель?» — спросил Собинский, вспомнив о небезопасном «Мессершмитте-110».— «Нет, пан капитан—ответил пулеметчик,—кажется, это не самолет. Он имеет неопределенную форму и светится».

Тут Собинский и сам увидел удивительный объект, который зловеще поигрывал желто-

16

красными переливами. Реакция пилота была мгновенной и вполне естественной для летчика, атакованного над вражеской территорией. «Я считал,— указал он позднее в своем рапорте,— что это какая-то новая дьявольская штучка немцев, и приказал пулеметчику открыть прицельный огонь». Однако аппарат, который приблизился на расстояние до 150 м, совершенно проигнорировал атаку, и было от чего —он не получил никаких, хотя бы немного заметных повреждений. Испуганный пулеметчик прекратил стрельбу. Через четверть часа полета «в строю» бомбардировщиков объект стремительно поднялся и исчез из виду с неимоверной скоростью.

Месяцем раньше, 26 февраля 1942 года, подобный объект проявил интерес к крейсеру *

Так выглядел построенный инженерами «третьего рейха» и испытанный в феврале 1945 года аппарат вертикального взлета под кодовым наименованием «Диск Белонце» (реконструкция).

«Тромп» оккупированных Нидерландов. Командир корабля охарактеризовал его как «гигантский диск, сделанный, по всей видимости, из алюминия». Неведомый гость три часа наблюдал за моряками, не страшась их пушек. Но и те, убедившись в его мирном поведении, не открыли огня. Прощание было традиционным —таинственный аппарат вдруг рванул вверх со скоростью около 6000 км/ч и пропал.

14 марта 1942 года на секретной норвежской базе «Банак», которая принадлежала Люф-тваффефлотте-5, была объявлена тревога. На экране радара появился чужак. Лучший пилот базы капитан Фишер поднял машину в воздух и на высоте 3500 м обнаружил объект. Потом он докладывал: «Чужой аппарат представлялся сделанным из металла и имел форму фюзеляжа самолета длиной 100 м и диаметром в сечении 15 м. Впереди виднелось что-то похожее на антенны. Хотя он не имел крыльев и видимых извне моторов, он летел горизонтально. Я преследовал его несколько минут, после чего, на мое удивление, он внезапно набрал высоту и молниеносно исчез».

А в конце 1942 года немецкая подводная лодка обстреляла из пушек серебристый веретенообразный объект длиной около 80 м, который быстро и беззвучно пролетел в 300 м от нее, не обратив внимания на шквальный огонь.

Но столь странные встречи как с той, так и с другой воюющих сторон на том не кончились. Например, в октябре 1943 года союзники разбомбили самый крупный в Европе шарикоподшипниковый завод в германском городе Швайнфурте. В операции участвовали 700 тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии США, а сопровождали их 1300 американских и английских истребителей. О масштабности сражения можно судить хотя бы по потерям: у союзников — 111 сбитых истребителей, около 60 сбитых или поврежденных бомбардировщиков, у немцев — порядка 300 самолетов. Казалось бы, в таком пекле, которое французский пилот Пьер Клостерман сравнил с аквариумом, полным сумасшедших рыб, ничто уже не могло поразить воображение летчиков, и все же...

Британский майор Р.Ф.Холмс, командовавший звеном бомбардировщиков, сообщил: когда они проходили над заводом, внезапно появилась группа больших блестящих дисков, которые, словно любопытствуя, устремились к ним. Спокойно пересекли линию огня немецких самолетов и приблизились к американским бомбардировщикам. Причем и здесь шквальный огонь более 700 бортовых пулеметов не нанес им никакого вреда.

Экипажи не имели времени посудачить: «Кого еще занесло?» — нужно было отбиваться от наседавших немецких истребителей. Ну а потом... Самолет майора Холмса уцелел, и первое, что сделал этот флегматичный англичанин, приземлившись на базе,— подал панический рапорт командованию. Оно, в свою очередь, попросило разведку провести тщательное расследование. Ответ поступил через три месяца. В нем тогда впервые