Техника - молодёжи 1994-07, страница 25

Такие глубоковооные скафандры системы Галеаци использовали водолазы, спускавшиеся на «Хемпшир» за «золотом Китченера».

Схема района, в котором после подрыва на немецкой мине затонул почти со всем экипажем и британской военной миссией злополучный корабль.

Броненосный крейсер «Хемпшир» относился к серии 6 кораблей, построенных в 1904 — 1905 годах и получивших названия в честь'англииских графств («Антрим», «Карнавон», «Арджилл», «Девоншир», «Роксборо»), Водоизмещение —10 850 т, скорость — 22,3 узла, вооружение: четыре 190-мм орудия, шесть — 152-мм и двадцать одна — 47-мм пушки, два 457-мм торпедных аппарата, мощность паровых машин — 21 500 л. е., экипаж — 655 человек.

ким расчетом, чтобы в прилив они были бы на глубине 7 м, угрожая линкорам и крейсерам. Командир субмарины К. Бей-цен, конечно, не знал о походе «Хемпшира», тем паче о внезапной перемене его маршрута. Штурман У-75 лейтенант М. Вайсфельт аккуратно нанес на карту координаты заграждения. Так что для англичан причины гибели крейсера были ясны уже летом 1916 года. По мнению историка британского флота X. Вильсона, она «была вызвана двумя случайностями: штормом, который помешал идти обычным путем, и переменой ветра, из-за которой эсминцы не могли сопровождать крейсер Если предположить предательство, то никто не мог бы рассчитывать на это..»

Но почему же появились и долго муссировались слухи о причастности британской и германской секретных служб к этой трагедии? Оказывается, из-за недо

разумения. 6 июня в 11 ч Адмиралтейство передало официальное сообщение о «Хемпшире» премьер-министру, запросило у Джеллико уточнения и предоставило первоначальную информацию в Бюро печати Но тут подоспели дополнительные сведения из Скапа-флоу, и в Адмиралтействе принялись сочинять новое коммюнике, запретив английским газетчикам публиковать невыправлен-ный текст. А иностранные корреспонденты тем временем уже связались со своими агентствами. «То, что гибель лорда Китченера стала известна в Германии (через зарубежную прессу.— И.Б.) раньше, чем в Англии, явилось в те тревожные дни достаточным, чтобы породить самые прискорбные выдумки»,— сетовал начальник британской контрразведки Б. Томас.

Месть «Хемпшира» Виновница трагедии, У-75, подорвалась 14 декабря 1917 года на английской мине в Северном море и затонула со всем экипажем. Не дождался конца войны и ее бывший командир Бейцен, до этого переведенный на У-102,— в сентябре 1918 года он погиб на новой субмарине, также наткнувшейся на британскую мину

А в конце 20-х годов в шотландские порты зачастили некие джентльмены, упорно разыскивавшие всех, кто был при-частен к последнему плаванию «Хемпшира». Особо они интересовались докерами, грузившими на него какие-то ящики. В Штеттине же им удалось разыскать Вайсфельта, у которого сохранился военный дневник с координатами злополучного заграждения. Вскоре поползли слухи, что они действуют по поручению известного миллиардера, производителя и торговца оружием сэра Б. Захарова.

В 1932 году западнее Оркнейских островов появилось спасательное судно КСР Над ним развевался английский флаг, но команда была сборной: немцы — капитан Брандт, уже знакомый нам Вайсфельт и водолаз Крюгер, американцы — глубоководник Картней и специалист по сейфам Менсфилъд, австралиец — водолаз Ко-стелло. Методично промеривая море эхолотом, они обнаружили «Хемпшир», покоившийся на громадной, по тогдашним понятиям, глубине 80 м. Весной следующего года КСР погрузил в Кенигсберге глубоководные скафандры, прочее оборудование и вновь отдал якорь над затонувшим крейсером

Осмотрев его, водолазы обнаружили в носовой части правого борта две пробоины с загнутыми внутрь краями — свидетельство того, что корабль подорвался на минах, а не стал жертвой диверсии (при внутреннем взрыве края были бы выворочены наружу). Внутрь сразу проникнуть не удалось, ибо люки загромоздило проржавевшими обломками металла Пришлось вооружиться газовыми резаками.

Поисковиков удивило, что на такой солиднои глубине ощущаются течения, валившие с ног водолазов, облаченных в громоздкие скафандры, постоянно запутывавшие тросы и шланги, по которым сверху подавался воздух. Завалы расчищали подрывными патронами, что было

крайне опасно — мог детонировать боезапас крейсера. Тем не менее Мен-сфильд и Костелло устанавливали заряды с часовым механизмом и поднимались на КСР, который благоразумно отходил подальше. Однажды, как только осели фонтаны воды, поднятые подводными взрывами, и судно развернулось, стоявший на полубаке Менсфильд истошно заорал: «Торпеда! Идет прямо на нас!» Брандт мгновенно среагировал, и разбуженная взрывом английская торпеда скользнула вдоль левого борта КСР. Кое-кто счел происшедшее дурной приметой...

Через две недели изнурительного труда водолазы расчистили входы в нижние помещения крейсера и двинулись по узким, темным коридорам, подсвечивая мощными светильниками. Еще через 17 дней Менсфильд пробрался в каюту командира и извлек из небольших сейфов судовые документы, никому не нужные шифровальные таблицы и 15 тыс. фунтов стерлингов — корабельную казну. «Золота Китченера» там не было.

Костелло, а за ним Картней протиснулись в соседнее помещение, в луче фонаря сверкнули металлические стены сейфов — то, что искали И тут Картней боковым зрением заметил что-то темное, медленно и плавно надвигающееся на него. Осторожно повернувшись, он поднял фонарь и увидел полуразложившийся труп с лохмотьями офицерской тужурки, за ним подплывал другой. Видимо, движения водолазов всколыхнули останки тех, кто до конца охранял правительственный груз. Картней мягко отстранил покойника, но кисть того словно вцепилась к клешню скафандра. Придя в себя от суеверного страха, американец снял кольцо с пальца покойника, чтобы по надписи внутри идентифицировать его.

Охотники за сокровищами вскрыли сейфы, наполненные слитками и золотыми монетами, те и другие укладывали в особые мешки и отправляли наверх. Работа спорилась, о зловещих предзнаменованиях на радостях забыли.

24 апреля, когда около сейфов работало пятеро, крейсер без видимых причин дрогнул и резко накренился. Все попадали, выронив мешки, фонари и добычу, руку Картнея прижало тяжелой бронированной дверью.

Наверху поняли, что произошло несчастье, и сумели достаточно быстро поднять водолазов. У Картнея была сломана рука, тело покрывали синяки и ссадины, Вайсфельта извлекли из скафандра с перебитым позвоночником, у Костелло не оказалось ни одного целого ребра, Менсфильд получил тяжелые внутренние повреждения, Крюгер был мертв. КСР полным ходом понесся в ближайший порт, чтобы сдать пострадавших в больницу, однако и там спасти Менсфильда и Вайсфельта не удалось. После этого британское Адмиралтейство запретило какие-либо водолазные работы на погибшем крейсере, который как бы мстил тем, кто был виновником его гибели, и тем, кто нарушал вечную вахту его экипажа...

23