Техника - молодёжи 1995-04, страница 30

рючего было бы больше: на 40 ч полета многоцелевого самолета и 50 ч для истребителя Дальность плавания установили в 8000 миль для эскадренного и в 5000 миль для малого авианосцев

В том же году рекомендации комиссии рассмотрели заместитель наркома ВМФ адмирал И.Исаков (кстати, выступавший вообще против авианосцев как класса еще до войны) и заместитель начальника Главного морского штаба вице-адмирал С.Кучеров. Перед этим Чернышев предложил послать морских специалистов в США и Англию для изучения практики строительства и боевого применения авианосцев, одновременно переделав в учебный один из полученных от американцев транспортов типа "Либерти", либо купить или арендовать у союзников пару американских авианосцев. Исаков отнесся к этому с нескрываемым скепсисом...

Тем не менее было решено, что нашему флоту необходимы подобные корабли всех классов, ударные, эскадренные и конвойные, причем последние предназначались преимущественно для противолодочной обороны и разведки. Наступательным оружием двух первых были бы бомбардировщики и торпедоносцы, способные поражать любые цели, а оборонительным — истребители.

Вскоре разработали 23 варианта авианесущих кораблей, включая 4 эскадренных и 2 ударных, для дальнейшего рассмотрения оставили 3 эскадренных (в том числе аналог новейшего британского "Арк Ройаль") и ударный. Судя по последнему протоколу от 12 марта, на том вышеупомянутая комиссия и завершила работу. Когда 27 ноября утвердили программу военного кораблестроения на 1946 — 1955 годы, в ней авианосцы не предусматривались...

Да, в руководстве РККФ и в правительстве были те, кто выступал против авианосцев. Они оперировали, кстати, доводами, которые унаследовали их нынешние единомышленники. Помню, в курсантские годы мы не раз спрашивали преподавателей по военно-морской подготовке: почему у нас не строят корабли этого класса? Ответы бывали разными, но не очень убедительными. Скажем, потому, что у нас самый большой подводный флот, который с иноземными авианосцами разделается в два счета; что Советскому Союзу, не имеющему заокеанских колоний, они не нужны; что авианосцы — это оружие аг

рессора, а мы сугубо мирная держава, хотя общеизвестно: лучший способ обороны — нападение, да и флот нападающей стороны, по всем правилам стратегии, следует нейтрализовать на дальних подступах к своим берегам...

А ведь к тому времени наши специалисты располагали опытом использования авианосцев японцами, англичанами и американцами, знали и другое... Не обладая даже небольшими противовоздушными кораблями этого класса, мы понесли неоправданно большие потери при эвакуации армии и флота из Таллинна в августе 1941 г., при поистине героических прорывах кораблей в осажденные Одессу и Севастополь, при не обеспеченных авиационным прикрытием десантах в Феодосию и Керчь. Конечно, у авианосцев есть врожденные, а потому неистребимые недостатки. Скажем, двойной — собственный и авиационный — запас топлива, такой же боекомплект. Все это верно, однако ведущие морские державы вовсе не собираются от них отказываться.

Впрочем, не отказывался и Советский Союз, когда, оправившись от последствий Великой Отечественной войны, приступил к созданию приличествовавшего ему океанского Военно-Морского Флота... ■

™ ДОЛГИЙ ПУТЬ В МОРЕ

Корейская война подходила к концу. Международные силы ООН, фактически возглавляемые США, уже в течение 3 лет бомбардировали территорию КНДР с палубных самолетов. Те стартовали с "плавающих аэродромов", построенных еще в период второй мировой войны, но, как оказалось, не утративших боевой ценности. Не случайно к тому же году и советские специалисты приступили к разработке проекта легкого авианосца, на котором должно было базироваться до 40 самолетов. Однако не прошло и двух лет, как ее прервали. Н. Хрущев, возглавивший сначала партию, а потом и правительство, уверовал, что отныне главным оружием флотов станут атомные субмарины-ракетоносцы, а крупные надводные корабли, в том числе авианосцы, превратятся в мишени. Эту

точку зрения разделял министр обороны маршал Г.Жуков и высокопоставленные сотрудники Генерального штаба. Стоит ли удивляться, что спешно похоронили и проект отечественного авианосца, а недостроенные крейсеры типа "Свердлов" (проект "68-бис") пустили на слом.

Однако вскоре выяснилось, что у нас нет средств, с помощью которых можно обнаружить и при необходимости атаковать американские субмарины типа "Дж.Вашингтон", прежде чем те, отправившись к берегам СССР, выйдут в зону пуска ракет "Полярис" с ядерным зарядом (дальность 2200 км). В общем, флоту срочно понадобилась система противолодочной обороны, включающая подводные лодки, различные надводные корабли и авиацию как берегового базирования, так и палубную. "Требовалось обеспечить непрерывный поиск подводных лодок в обширных и удаленных районах в течение нескольких суток, — писал А.Морин, участник проектирования первых советских авианесущих крейсеров, — а также комплексное воздействие по ним с другими силами ВМФ". Значит, флот нуждался в носителях противолодочной авиации. Но каких?

Крупных, водоизмещением 20 — 50 тыс. т, наподобие американских и английских, с 50 истребителями, бомбардировщиками и штурмовиками, или малых, конвойных охотниках за субмаринами (10 — 20 тыс. т) — ведь те и другие отлично показали себя во второй мировой войне, хотя обходились недешево? Но именно в конце 50-х годов на боевых кораблях обосновались вертолеты, как нельзя лучше подходящие для поиска подводного противника. Если самолеты аналогичного назначения осматривали поверхность океана на больших расстояниях, надеясь засечь всплывшую субмарину, то вертолет, уйдя от своего корабля на изрядную дистанцию, иногда зависал, опуская в воду гидроакустическую аппаратуру либо автоматические буи. Как только вблизи них оказывалась ни о чем не подозревающая лодка, те немедленно поднимали тревогу.

Французы и итальянцы не скрывали что уже взялись за создание принципиально новых кораблей, противолодочных вертолетоносцев водоизмещением 5—10 тыс. т, которые обещали обойтись не так дорого, как нормальные авианосцы. Последнее соображение стало решающим и для отечественных политиков.

К 1958 г. подготовили проработки большого и малого подобных кораблей, причем при постройке последнего собирались использовать

Советский противолодочный крейсер проекта "1123" типа "Москва": водоизмещение 11300 т, скорость 29 узлов, вооружение: 14 вертолетов Ка-25, спаренная установка противолодочного комплекса "Вихрь", 2 спаренные установки зенитных ракет "Шторм", 2 спаренные универсальные 57-мм пушки, 2 пятитрубных аппарата для

533-мм противолодочных торпед, 2 реактивных бомбомета, мощность силовой установки 100 тыс.л.с., дальность плавания 6 тыс. миль, длина 189 м, ширина 23 м, осадка 7,7 м, полетная палуба размером 81 на 34 м. Однотипные корабли — "Киев" недостроен, "Ленинград" исключен из списков Черноморского флота в 1991 г.

■jrf^V ^j^fr ~

Ж-

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ