Техника - молодёжи 1995-04, страница 42

Устройство паровой катапульты. На схемах показан: самолет перед стартом (а) при разбеге (б) и в момент отрыва от палубы (в). Цифрами обозначены: 1 — задержи ик, предотвращающий преждевременный взлет самолета после выхода двигателей на максимальный режим, 2 — челнок, на котором фиксируется передняя "нога" шасси, 3 — катапультный трек, 4 — подпалубный цилиндр, внутри которого ходит поршень (5), 6 — захват, 7 — механизм натяжения, 8 — плунжер с гидравлическим тормозом (9), 10 — вода в системе гидравлики, 11 — механизм возвращения поршня в исходное положение.

Схема захода палубных самолетов на посадку. Цифрами обозначены: 1 — пост офицера, визуально направляющего самолеты к палубе, 2 — тросы аэрофинишера, 3 — расчетная точка касания гаком аэрофинишера, 4 — светотехническая система посадки, 5 — площадка для спасательного вертолета, 6 — катапультные треки, 7 — посты управления катапультами, 8 — щитки-газоотражатели, 9 — самолетоподьем-ники, 10 — аварийно-спасательный вертолет, 11 — "остров" авианосца, 12 — аварийный барьер, 13 — линия безопасности

В спецвыпуске: рисунки Михаила ДМИТРИЕВА, фото Юрия ПАХОМОВА

замена двигателя производится всего за 20 мин.

В качестве противолодочного самолета применяется С-ЗА "Викинг". На нем установлена разнообразная аппаратура, предназначенная для поиска субмарин, даже находящихся в погруженном положении. Достаточно сказать, что она замечает едва выступающую над водой головку перископа на расстоянии 55 км. Есть на "Викинге" инфракрасные приборы и магнитометр. Модификация КС-ЗА является заправщиком, 9 т авиатоплива, предназначенного для перекачки в воздухе в другие самолеты, размещены во внутренних и подвесных баках.

Основным самолетом дальнего радиолокационного наблюдения служит Е-2С "Хокай" ("ТМ" № 12 за 1994 г.). Разнообразное радиоэлектронное оборудование позволяет его экипажу разом сопровождать 300 целей, наводя на них три десятка истребителей. На высоте 9000 м оно обнаруживает самолеты на расстоянии 370 км, выделяет низколетящие на фоне земли.

ЕА-6В "Проулер" обладает взлетным весом 29,5 т, максимальной скоростью 1000 км/ч,

экипаж насчитывает 4 человека. Оборудование этой машины предназначено для подавления радиоэлектронных средств неприятеля и нарушения работы его радиосвязи.

Уже этот неполный перечень американских палубных самолетов свидетельствует, каков авиапарк авианосца...

Принадлежность летательного аппарата к морской авиации США нетрудно определить по надписи "нейви" (флот) на бортах фюзеляжа и литерам на обеих сторонах киля. Атлантическому флоту присвоены их сочетания от А до М, Тихоокеанскому — от N до X, вторая буква бывает произвольной. В трехзначном бортовом номере самолета или вертолета первая цифра обозначает номер эскадрильи, две остальные — машины в ней. В морской пехоте вместо "нейви" используют другое слово — "маринес".

...Проектировщикам авианосцев приходится решать проблему оптимального сочетания их возможностей с боевым потенциалом базирующегося на них авиаподразделения. Однако, как оказалось, летательные аппараты со

вершенствуются куда быстрее. Именно поэтому четыре десятилетия назад американцам и англичанам пришлось торопливо приспосабливать к новой авиационной технике корабли такого класса, построенные еще в период второй мировой войны. Что касается новых авианосцев, то они создаются с учетом опыта эксплуатации и боевого применения предшественников. К примеру, в последние годы энергия катапульт возросла в 8 раз, аэрофинишеров — вчетверо, грузоподъемность лифтов, доставляющих самолеты из ангаров наверх, достигла 60 т.

Раз так, приходится увеличивать тоннаж и размеры авианосцев. В США уже заговорили, что возможности верфей приблизились к пределу — лишь на считанных стапелях удается собрать корпус длиной более 330 м (как у "Ч. Нимица").

Однако программу оснащения своего флота атомными супергигантами вроде "Нимица" отнюдь не намерены сворачивать. Только они способны обеспечить военное присутствие их вооруженных сил в любом районе Мирового океана. ■

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 4⁵ 9 5

24