Техника - молодёжи 1995-05, страница 31
ВПЕРЕДИ НА МИГ 6 октября 1977 г. его впервые поднял в небо летчик-испытател , Александр Федотов. О МИГ-29, высоко-аневренном двухдвигательном самолете с мощным вооружением (встроенная пушка, ракеты сред- ей дальности . - и малой - у-/J и t -t>u i, осна-денном ко плекснои прицальнои системо в кото-iyro входили радар, квантовая оптико-локационная панция и нашле ный визир, заговорили сразу. Тя-овооруженность (отношение тяги силовои установ-и к взлетной массе шины) превышала единицу. 1одье ная сила обеспечивалась не только крылом ю и уплощенной частью фюзеляжа - так называв гая i нтегральная аэродинамическая схема, но- вейшая по тем временам. "Предковая" модель МИГа заметно превосходила американские F-14, F-15 и французский "Mirage" по боевым возможностям. После испытаний самолет и его учебно-боевой вариант МИГ-29УБ запустили в серию. К 1993 г. произвели около 2 тыс. машин. Их поставляли в 13 государств, а некоторые даже приобрели лицензию на изготовление. С серед ны 80-х онструкторско бюро имени А.Микояна приступило к усовершенствованию МИГа. Самолет вооружил новой ракетой средней дальности с активной радиолокационнои головкой самонаведения, увеличили помехозащищенность бортового радиол кагора установили аппаратуру, позволяющую одно ременно обстреливать две цели, бомбовую нагрузку довели до 4 т. В результате появился МИГ-29С - он опять обогнал по боевым показателям американские и французские аналоги (теперь уже F-16C, F-15C, F-18C, "Mirage 2000 5 ). Одновременно шла другая, более глубокая мо- дернизац , направленная на увеличение дальности полета - за счет большего запаса топлива во внутренних баках - и расширение функциональн сти. Так родился МИГ-29М, настоящий истребитель будущего, многоцелевой, способный бороться МИГ 29М а полете: хорошо виден его арсенал, размещенный на внешних узлах пениеки. Лклннпмнкям харектериспжи МЧГ-29М: нор-мативя взлетная мвоеа — 15,8т, лпдцягдолге-лейнефорсажв —16,7 тс, тягоеооруженностъ —1,1, мааптииштааовроспуземт —1500км/ч, не высоте —2500км/ч, ащрапощчмюсть —310 ы/с, перегоночная двяностъ — 3200 км, детносп полете без псиеесньа баков — ООО ни, мани—инмя акеппувтв' цмимицмфуш — 9, дальность обнаружения не-приятелского истребителя радиткжшцрим — ВО им, дельность обнаружения надводной ц ели — 120 — 150км. Вооружпею: ecrpooitm* ЭО-шапуижа, бреквт Х-25МЛ, 4ржешХ-2ЯТ(Л), 4ртвты Х-31А<П), 6 мм-бомфо&ДОмс боевой негрузки 4,5т. не только с воздушным противником, но и поражать наземные и надводные цели, в том числе "накрывать" радиолокаторы по излучению. Внешне МИГ изменился незначительно, зато на нем появилась многоканальная импульсно допле-ровская радиолокационная станция: с ней самолет може г сопровождать сразу до 10 целей и одновре менно обстреливать четыре. Число внешних узлов подвески достиг о 9, общая масса бомб и ракет -4,5 т. В состав вооружения теперь входят все отечественные ракеты класса "воздух-поверхность", в том числе с лазерными и тепловизионными голо вками самонаведен i, корректируемые авиабомбы, другое высокоточное оружие. Кроме того, увеличили тягу двигателей, установили электродис нци нную систему управления. Уменьшили трудоемкость изготовления отдельных грегатов например, два первых боковых отсека и носовая часть дел ются цельносварными из алю-миниево литиевых сплавов. Новая машина вдвое превосходит МИГ-29 го боевому потенциалу (во-ружение, скорость, дальность полета, маневренность) и втрое - по эффективности поражения наземных и морских целей. Что же дальше? Самолет совершил болве 1000 полетов (первый выполнил летчик-испытатель Валерии Меницкий в 1986 г.). Летно-конструкторские испытания успешно завершены, серийный завод изготовил установочную партию. В 1992 - 1993 гг. весьма эффектно прошли демонстрации в Фарнбо-ро, Ле Бурже, Жуковском. А тем временем в ОКБ имени А.Микояна планируют оснастить машину ракетами класса "воздух-воздух" большой и сверхбольшой дальности, новейшим разведывательным оборудованием... Словом, сегодня МИГ-29М не идет ни в какое сравнение даже с лучшими зарубежными аналогами. И не только с существующими: западноевропейский "истребитель XXI века" и американский АФТ пока на стадии проекта, но МИГ уже впереди! ■ ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ ШШ |
