Техника - молодёжи 1997-04, страница 22
БЕЗ Как стремителен и сложен мир, и сколько опасностей подстерегают на каждом шагу! Мчатся авто мобили (в кювет) идут пароходы (ко дну), летят поезда (под откос)... А виноват о кто? Известно кто — венец творения, Его Величество Человеческий Фактор. Он — причина 75% авиакатастроф, 90 — 95% дорожных изводствах, до 50% наруш ний работы АЭС, — да в кого ж это мы непутевые такие уродились7 Или вовсе не мы непутевые, а... Но не будем забегать вперед ХРОНИКА ЛЕТАЛЬНЫХ ИСХОДОВ Сначала — факты и только факты. ...Десять лет назад паром «Herald of Free Enterprise» опрокинулся у берегов Бельгии Почему? А очень просто: перед отплытием помощник боцмана не проверил, задраены ли носовые люки, ибо, утомленный предыдущей работой почивал у себя в каюте; сам боцман заметил, что люки открыты, однако ж капитану не доложил — тот ни о чем и не подозревал. Возможно, паром даже при таком раскладе не перевернулся бы, но ему «помогли». Как на грех, загрузочная эстакада в порту оказалась слишком низкой для носовой аппарели, вдобавок начался прилив; чтобы дать диффе рент судну, перетащили балласт к носу да там и оставили (!!!) из-за спешки и нехват ки людей. Ну а во время аварии оказалось, что и спасательных средств на борту пре-изряднейший дефицит. Короче, погибли 192 пассажира. ...Когда авиалайнер «Локхид Тристар» заходил на посадку в Майами, заклинило носовое колесо. Экипаж лихорадочно искал причину, напрочь забыв об остальном; машина тем временем теряла высоту... Спустя четыре минуты летчики опомнились, но сделать уже ничего не могли. Самолет рухнул, 100 человек погибли. Потом выяснилось, что шасси было в порядке — просто ПЕРЕГОРЕЛА ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ДОСКЕ! ...Сразу после взлета воспламенился один из моторов «Боинга-737». Пилот не растерялся — тут же отключил двигатель. Правда, не тот — исправный. Через 20 минут самолет упал; итог — 49 смертей. ...Переполненный двухэтажный автобус на хорошей скорости въехал под невысокий мост. Передняя часть верхнего салона — всмятку, шестерых пассажиров не стало еще нескольких доставили в больницу. Год назад шофер исправно водил по той же трассе одноэтажный автобус... ...Повседневная профилактическая работа на АЭС «Three Mile Island», Гаррисберг, штат Пенсильвания. Два вентиля забыли открыть. После аварии оправдывались перед госкомиссией: да их сотни, то открываешь, то закрываешь — вот, заработались, пропустили парочку, что ж удивительного... ...Вырулив на старт, пилот случайно глянул в сторону и увидел рядом дру ой самолет, застывший перед взлетом. Сразу в ларингофоне раздалась команда: «Stand by, Jack!» — «Подожди, Джек!» Ну, Джек и ждет. Минуту, другую, третью, десятую. А командир соседнего самолета ждет ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 4 ' 9 7 20 Джека. Хорошо стоим! Сначала заерзали пассажиры, затем забеспокоились летчики, наконец, диспетчер не выдержал: чего, мол, застрял? — спрашивает Джека. А тот, оказывается, просто не расслышал: на самом деле ему скомандовали «Good-bye, Jack!», то бишь лети, родной. К счастью, на обошлось без жертв — так, легкая Примеры можно приводитьдо бесконечности. Ученые разных стран анализируют их, дабы понять общие причины катас роф, происходящих по вине человека. В чем же конкретно он виноват? Варшава, 14 сентября 1993 г. Из-за мокрой злетно по адочнои полосы и сильного бокового ветра отказала система торможения аэробуса... Этот чело ек, с деловитым и чуть-чуть вороватым видом уходящий прочь от веселого фонтана на лондонской улице, - рабочий. Только что он нечаянно просверлил водопровод- Авария, и через минуту собрались любопытные... |
