Техника - молодёжи 1998-05, страница 43
правительству богатых Соединенных Штатов уже не под силу швырять буквально в пустоту те воистину бешеные деньги, что требуются для подлинной космической экспансии, и новобъявленная стратегия БЕЗЛЮДНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ СОЛНЕЧНОЙ СИСТЕМЫ провозглашена вовсе не потому, что ав томатические зонды, роботизированные тележки и насекомоподобные киберы уж настолько хороши. Между прочим, пресловутый 10-миллионный приз — вещь сугубо символическая... Так, конструирование и постройка ракеты Х-33 (запуск ее планируется в 1999-м), которая даже не может выйти на орбиту и изначально предназначена для обкатки новых технологий, в итоге обойдется NASA примерно в 1,2 млрд долл. А ее орбитальная версия Пилотируемый пассажирский космоплан Space Cruiser — вторая ступень новаторской суборбитальной системы многоразового использования SCS, которая была разработана и построена инженерами Vela Technology Development. Размах крыла: 12 м Вес пустого: 6000 — 8000 кг ' Пилоты: командир и второй пилот Пассажиры: 6 человек " Поперечный размер кабины: 251 см Высота кабины от пола до потолка: 226 см Иллюминаторы: индивидуальный для каждого пассажира * Двигатели: ракетные и турбореактивные Максимальная скорость: 3702 км/ч ет, однако, забывать, что это всего лишь на- На аэрокосмической конференции, проходившей 1 — 8 февраля 1997 г. в США, было принято, в частности, следующее официальное определение: «Космическими туристами являются платежеспособные представители широкой публики, которые по собственному желанию и за свой счет посещают космические отели, т.е. находящиеся на низкой околоземной орбите космические станции, специально оборудованные для отдыха, развлечений и учебных занятий». А вот резюме доклада о перспективах космического туризма, представленного на конференции директором английской консультативной фирмы Bristol Spaceplanes Дэвидом Эшфордом: «Вполне разумно предположить, что со временем космопланы многоразового использования по надежности приблизятся к стандартам, принятым для современных авиалайнеров, иначе говоря, смогут ежедневно совершать несколько полетов на орбиту и обратно при среднем сроке службы 20 лет. Приняв это предположение, мы можем уверенно постулировать годовой объем туристического бизнеса: миллион и более человек, проводящих по нескольку дней в орбитальном отеле, причем стоимость тура составит $10.000 на одну персону». И эта цена уже намного доступней, не правда ли? (К слову, запланированный на ближайшее будущее визит на станцию «Мир» представителя нашего крупного чиновничества Юрия Батурина — с недельным проживанием — обойдется российской казне, ни много ни мало, в $15.000.000!) Самое интересное, что с технической точки Venture Star, которую разработала и намерена построить компания Lockheed, будет, по самым скромным подсчетам, еще на миллиард дороже. И кто же возместит производителям такие колоссальные расходы, если не правительство? Кто-кто... НАРОД! «Впервые у самого обычного, рядового гражданина появилась реальная возможность совершить самое потрясающее путешествие, какое только можно представить... Каждый из нас получил уникальный шанс войти в число первых космических пионеров нового тысячелетия...» (Zegrahm Space Voyages) «До сих пор мы могли только наблюдать, как элитарный корпус астронавтов и космонавтов возносится в черные небеса... Но теперь уже нет смысла пассивно следить за тем, как кто-то реализует наши устремления: мы можем сделать это сами!» (Space Adventures) Самое замечательное, что вышесказанное не столько голая реклама, сколько чистая правда, хотя рядовой россиянин наверняка не упустит случая съязвить по поводу «обычного гражданина» с завалявшейся в кармане сотней тысяч баксов. Не следу- ТЕХНИКА-МОЛ О Д Е Ж И 598 ЕИ |
