Техника - молодёжи 1998-05, страница 44

ВЫСОТА АСТРОНАВТА 100 км

Чтобы взобраться на Высоту Астронавта, система SCS, являющая собой комбинацию Lifter/Cruiser, выполняет оригинальный профиль полета! Носитель с космопланом, подвешенным на пилоне под его брюхом, стартует с обычного аэродрома {1) и поднимается на высоту 12 км, где крейсирует в течение 2 часов, предоставляя туристам возможность полюбоваться редкостными видами Земли. Затем система поднимается на высо-

первая ступень возвращается на аэродром, вторая же, то бишь сам Space Cruiser, включает ракетные двигатели (нос машины при

зрения коммерческие орбитальные полеты, согласно квалифицированным прикидкам, могут начаться уже лет через 15. А массовые суборбитальные — вообще через пять-шесть!

И знаете что? Те самые богатенькие американцы, которые прямо сейчас выкладывают на бочку сотни тысяч за одну лишь возможность выглянуть в космическую форточку, оплачивают заодно и грядущий орбитальный полет кого-то из нас, и космический отпуск для наших детей.

на 60°), которые за 2 мин дона высоту 63 км (3). Далее кос-моплан летит по инерции и, перевалив через отметку 100 км над уровнем моря (4), переходит в свободное падение, предоставляя пассажирам 2,5-минутную возможность испытать все прелести отсутствия веса. По ис-

высшей

«Могущественному ► планеты каждой coj будут доступны не только планеты этой системы, но и все околосолнечное пространство.....(К.Э. Циолковский)

Начнется-то с чего попроще: суборбитальный полет с поверхности Земли на высоту 100 км и обратно! Именно это проделали в 1961 -м астро

тормозные ракеты (5), а затем Space Cruiser входит в более плотные слои атмосферы (6) и на турбореактивном ходу возвращается на тот же аэродром. Перегрузка при работе ракетных двигателей - не более 2 д. Все путе-

навты А. Шеппард и В. Гриссом: заатмосферный баллистический прыжок первого на корабле Mercury длился 15, второго — 16 мин. Скорость летательного аппарата при таком полете значительно меньше первой космической, а его апоцентр никак не дотягивает до минимальной высоты орбиты ИСЗ (140 — 150 км). Однако 100 км над уровнем моря — официально признанная Federation Aeronautique Intermationale ВЫСОТА АСТРОНАВТА, где наблюдателю предстает черное небо, усыпанное звездами, а покинутая планета вполне наглядно закругляется.

Шепард с Гриссомом, понятно, вырвались на границу космоса не ради незабываемых личных впечатлений, а вот туристов 15-минутный баллистический прыжок с пятикратной перегрузкой вряд ли устроит, и коммерческие суборбитальные полеты будут более долгими и щадящими. Кстати, Space Adventures обещают клиентуре от 30 до 90 мин полета, опять же в зависимости от типа космического ап

парата. А вот зеграмовцы вкупе с Vela Technology предлагают трансатмосферный вояж длительностью не менее 2,5-3 ч!

«Специфика нашего инженерного подхода в том, что для постройки космических аппаратов, предназначенных специально для людей, мы используем исключительно уже существующие и хорошо проверенные технологии... И мы все делаем сами — от чертежей корабля до его полета в космос!» (Пэт Келли, вице-пре-зидент и конструктор Vela Technology Development)

Все дело в подлинно революционной, по мнению того же авторитетного Дэвида Эш-форда, двухступенчатой схеме полета... Сперва мощный турбореактивный носитель Sky Lifter с 28-метровым дельтавидным крылом взлетает с обычного аэродрома, имея под брюхом пассажирский Space Cruiser, и поднимается на высоту около 15 км, где происходит расстыковка, после чего космоплан включает на пару минут ракетные двигатели и далее по инерции достигает Высоты Астронавта. Затем следуют 2,5 мин свободного падения, потом срабатывают тормозные ракеты, и Space Cruiser, включив турбореактивные двигатели, собственным ходом возвращается на тот же аэродром.

Перегрузка при наборе высоты и торможении с помощью ракет не превышает 2 д, а изрядная продолжительность полета набегает за счет двухчасового любования видами Земли с 12-километровой высоты в процессе

И К А - М О Л О Д Е Ж И

ЕШ