Техника - молодёжи 2003-01, страница 35
так выглядел полез-ныи груз в полете 9 февраля 2000 г. Циф-3 рами обозначены: 1 — б а л л а с г; 2 — разгонный блок «Фрегат»; 3 — демонстратор IRDT; 4 — система спасения разгонного блока. ревернется полностью, человек будет защищен от удара упругими секциями «Спасателя». В отличие от парашюта, «Спасатель» не боится огня, ударов о стены и выступы зданий, порывов ветра. Ткань НТУ очень трудно разрезать даже острым ножом НТУ можно применять на любой высоте. Прыгайте хоть с сотого этажа хоть с третьего. Ведь раскрывается воланчик до начала падения — он тотчас начинает аэродинамическое торможение и сразу готов защищать своего пассажира от ударов. Кстати, шагнуть с парашютом из окна не каждый сможет. А дернуть за кольцо вовремя, в стрессовой ситуации? «Спасатель» же «включают» еще в помещении, и, как сказано — сидя спиной к улице. в течение долей секунды, что несравненно меньше, чем, например, при ударе машины в барьер на скорости 50 км/ч, дажн если водитель пристегнут ремнем и сработала подушка безопасности Американцы заявили что готовы закупать «Спасатели» в больших количествах. Но на разочаровываю щее: «У нас пока есть только опытны^ образцы, нужны деньги на дальней шие разработки» — янки не ответили. Как не проявили должного внимания к проекту и в нашей стране. Зато проектом заинтересовались в Германии. Для продвижения все*; гаммы НТУ на мировом рынке ба бакинцы создали СП с космической компанией «Астриум» (бывшая «Даймлер-Крайслер Эйрспейс»). В этом предприятии (Return & Rescue Space Systems GmbH — космические системы возвращения и спасения) немцы взяли на себя маркетинг, ЖИЙ «СПАСАТЕЛЬНЫЙ КРУГ» всех сторон, обеспечит невысокую скорость падения (не более 10 м/с) и смягчит удар о землю. На дне «воланчика» спасающийся лежит на спине — в этом направлении, говорят медики, человек легче переносит максимальные перегрузки Даже если конус повернется боком или пе- А значит, человеку даже не нужно смотреть вниз! Недавно бабакинцы испытывали прототип «Спасателя», сбрасывая эластичный надутый конус со строительного крана. Внутри был манекен с датчиками. Оказалось, что пик перегрузок в момент приземления составляет 8 g россииские спецы — техническую сторону проекта. О результатах сот рудничества говорить еще рано А пока в центре Бабакина потихоньку готовят к запуску на «Волне» новый «Демонстратор»... Иллюстрации предоставлен! НИЦ имени Г.Н. Бабакина Т Е X Н И К А - М О Л О Д Е Ж И 1 2 0 0 3 33 |
