Техника - молодёжи 2003-01, страница 32

ИНЖЕНЕРНОЕ ОБ

О 3 Р Е Н И Е

ШАГНИ С ОРБИТЫ! Полковник российских ВВС, летчик-ис-пытатель ЛИИ Магомед Толбоев заявил недавно, что готов прыгнуть из космоса... без парашюта. Это не фантазия. В На-учно-испытательном центре имени Г.Н. Бабакина создана, наконец, технология, способная воплотить давнюю мечту: снабдить скафандры космонавтов индивидуальными средствами спасения, которые позволят опуститься на Землю с орбиты!

Предполагается, что этими устройствами космонавты воспользуются в экстренном случае, если почему-ли-бо нельзя будет спастись на пристыкованном к МКС «Союзе», а американский «Шаттл» (или другой «Союз») не сможет быстро прилететь. Космо-

ного блока встречным воздухом, и аппарат «вязнет» в атмосфере.

Тогда схема не нашла применения по вполне очевидной причине: совершенно непонятно было, как создать материал надувного экрана?

Парашют-волан, или «паракон» предложили в свое время для воздушно-десантных войск (см. врезку), но те не проявили энтузиазма. Идея рисковала кануть в историю, однако... в середине 1980-х американские кинематографисты применили надувной экран на советском (!) межпланетном корабле «Алексей Леонов» в фильме «2010: Космическая одиссея-2».

Уж не знаю, угадали в Голливуде, или ЦРУ хорошо сработало, но примерно в то время, когда киношный «Леонов» тормозил в атмосфере ки-

чудовищной скорости (в данном опыте она составила 5,5 км/с, но вообще-то возможен вход в атмосферу и с первой космической) до самого приземления. Причем тормозное устройство — двухступенчатое. Первый, сравнительно небольшой, конус надувается перед входом в атмосферу. Он выдерживает максимальный скоростной напор, температуру 6000 К и снижает скорость падения до дозвуковой. На высоте примерно 30 км надувается второй каскад НТУ, значительно увеличивая общие размеры конуса, — и скорость падения снижается во много раз, обеспечивая мягкую посадку. Первый каскад НТУ для «Фрегата» имел диаметр 8 м, а второй увеличивал диаметр до 14 м. Угол раствора конуса — 120'.

! ИЗ КОСМОСА

§ навт выйдет в космос и

О включит небольшие ракет-

is ные двигатели для схода с орбиты. Затем вокруг скафандра развернется гигантский надувной «бадминтонный воланчик» или «надувное тормозное устройство» (НТУ).

Человек окажется на дне конуса. Снизу — округлый лобовой экран из теплозащитного материала, над ним — широкий раструб из сверхпрочной многослойной ткани, покрытой несколькими слоями абляционной теплозащиты, которая, испаряясь, предохраняет устройство от перегрева.

Именно об этом проекте говорил Толбоев. Правда, сначала необходимо построить и испытать подобный аппарат при прыжке со стратостата, с высоты в 50 км. Толбоев, являющийся также директором Международного авиакосмического салона в Жуковском и деловым партнером центра Бабакина, готов прыгнуть сам. Сейчас он ищет спонсоров для создания высотного стратостата и всего необходимого комплекта оборудования — нужно для этого не так уж много — 2 — 3 млн долл.

Это не прихоть, не каприз летчика. Подразумевается, что яркий эксперимент должен привлечь инвестиции во все разработки бабакинцев по НТУ вообще. А эта технология предполагает множество применений — как в космосе, так и на Земле.

ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ - К ЗВЕЗДАМ. Технология НТУ имеет давнюю историю, не все страницы которой открыты даже специалистам. Еще в начале 1960-х гг. американцы предложили такой способ для возвращения ракетных блоков — естественно, в расчете на повторное применение. Причем никаких двигателей для схода с орбиты не предполагалось: раздувание тормозного экрана резко увеличивает площадь миделя, тем самым — силу торможения ракет-

ношного Юпитера, здесь, в подмосковных Химках, работы по надувному тормозному устройству получили новый толчок. Входящий в НПО имени С.А. Лавочкина НИЦ имени Г.Н. Бабакина приступил к созданию нового поколения автоматических межпланетных станций.

Одной из главных целей предполагался Марс, а одним из новых средств его изучения — так называемые пенетраторы, с огромной (но точно рассчитанной) скоростью вонзающиеся на большую глубину в грунт планеты, «своим телом» измеряя его прочность, плотность и другие свойства. Так вот, единственным средством регулирования этой скорости и стабилизации падения в марсианской атмосфере оказалось НТУ. Но АМС «Марс-8» (более известная как «Марс-96») упала в океан, даже не выйдя на отлетную траекторию.

В 98-м специалисты центра Бабакина решили, что саму идею НТУ хоронить жалко. Напротив, нужно продолжить эксперименты с такими устройствами, расширить их гамму и направления использования. Однако на этом пути бабакинцев ожидали непредвиденные трудности.

В феврале 2000 г. ученые провели первый крупный натурный эксперимент с НТУ. С Байконура стартовала ракета «Союз-У», которая вывела в космос новейший аппарат — разгонный блок «Фрегат» НПО имени С.А. Лавочкина; его испытания и были главной задачей пуска. Но, когда все запланированные эволюции на орбите были проделаны, начался дополнительный этап эксперимента — ведь бабакинцы оснастили «Фрегат» своим НТУ.

В отличие от парашюта, НТУ работает от самого входа в атмосферу на

«Спасатель» ранец.

это легко надеваемый

«Фрегат» вошел в атмосферу и ка-кое-то время снижался по расчетной траектории, однако после прохождения наиболее интенсивного торможения на борту должен был включиться радиомаяк — этого не произошло. Еще один радиомаяк должен был работать после приземления — этого тоже не произошло. К расчетному месту посадки (оренбургские степи на границе с Казахстаном) вылетели вертолеты. Поиски шли несколько дней, «Фрегат» не нашли.

Как было официально объявлено, помешала погода. Действительно, тогда были низкие облака, метель. Однако главный специалист НИЦ имени Г.Н. Бабакина, директор проекта НТУ Сергей Алексашкин убежден, что космический аппарат развинтили и сдали в цветмет местные жители. Косвенно об этом свидетельствовали титановые баллоны от «Фрегата», найденные-таки в степи. В скупке не брали титан?

Однако эксперимент с НТУ все же удался. Дело в том, что вместе с «Фрегатом» в космос отправили созданный на той же фирме 114-килограммовый «Демонстратор» (IRDT) оснащенный собственным НТУ. Вот его, пусть и на восьмой день после посадки, нашли. И убедились, что на-

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 2003