Техника - молодёжи 2003-12, страница 9

барографом и гренога; кроме того, две медвежьи шкуры. Коллекции намокли, если они останутся здесь, то будут потеряны. Мы пришли сюда 4 июля вечером. Отправляемся дальше 12 июля днем. Все благополучно Толль, мыс Высокий. 11 июля 1902 года». Стало ясно, что Толль отправился к конечной цели намеченного маршрута, но дальнейшее оставалось загадкой.

15 августа по ледовитой акватории шириной свыше 100 км отправились к мысу Эммы на острове Беннетта. И здесь не обошлось без приключений. Вот отрывок из дневника Бегичева: «Море стояло в тумане гладкое, как стекло. Мы беспрерывно гребли 12 часов и хотели на первой попавшейся льдине отдохнуть... Льдина была толстая, надежная. Ветер подул очень сильный, и льдину гонит на север, так что она нас несет по пути, те. получалось, что мы едем на казенный счет. Все легли спать в палатке, но мне почему-то не спалось очень долго. Только я стал засыпать, сильным порывом ветра ударила о льдину волна и окатила всю палатку. Я выскочил и увидел, что льдину у нас переломило пополам по самый вельбот

Боцман Русской Полярной экспедиции Барон Э.В Н.А. Бегичев (1874-1927) (1858-1902)

Толль

Эти изматывающие «приключения» описаны и в дневнике Никифора Бегичева «Хотели пристать к песчаной земле, но, увы! Верст на пять к ней подойти нельзя — мель Ближе вельбот не подходит, всего 2 фута глубины» Волна нередко перехлестывала через борт и одежда на людях сутками оставалась мокрой. Согреться на ходу можно было только греблей, а обсушиться в вельботе — просто негде.

Добравшись до Благовещенского пролива, экспедиция столкнулась с очень быстрыми (свыше 3 узлов) приливными течениями, борьба с которыми еще больше изнуряла людей. Приходилось то вытаскивать

Лейтенант А.В Колчак в каюте шхуны «Заря». 1901г. ►

Команда «Зари» перетаскивает нарты через снежницу — водоем на ледяном припае. Июль 1901 г.

Раздробленный лед в Благовещенском проливе у острова Новая Сибирь. Август 1902 г.

Земли Бунге, где сильный ветер поднимал крутую волну, от которой негде было укрыться. Любая высадка на берег представляла серьезную проблему: по топкому грунту до надежной «земной тверди» приходилось брести сотни метров. Оставить вельбот на произвол судьбы было невозможно: его потеря означала крах всего предприятия «Приходилось всем вылезать в воду — писал позднее Александр Васильевич — и тащить насколько хватало сил, вельбот

КОЛЧАКА

ближе к берегу; затем мы переносили палатку и необходимые вещи на берег, разводили костер из плавника, и потом снова принимались бродить по ледяной воде пока не удавалось вытащить вельбот на глубокое место где мы ставили паруса и отправлялись дальше».

вельбот на ближайшие плоские льдины, чтобы избежать напора и не быть увлеченными стремительно несущимися массами льда, то снова спускать его на воду. Пролив, протяженностью всего в 25 км, одолели за 18 ч практически в непрерывной гребле. Да еще туман и снег! Вот почему Колчак вспоминал об этой части плавания как о наиболее трудной. Но именно тогда он и обнаружил ледяное дно ставшее важным научным открытием (его существование объясняется особенностями вечной мерзлоты, мало изученной в то время)

Так или иначе участники перехода 11 августа добрались до мыса Высокий на острове Новая Сибирь возле каменного знака, установленного Толлем перед отплытием к острову Беннетта. Поблизости произошла встоеча с отрядом М.И. Бруснева, «летовав-шим» здесь на случай появления Толля. Бруснев поделился содержанием записки, обнаруженной им в каменном знаке: «Склад (депо) находится в 30 км к юго-востоку отсюда, около 4 км дальше — амбар В последнем уложены коллекции (4 ящика), ящик с фотографическими пластинками, 1 ящик с