Техника - молодёжи 2005-07, страница 6
циклист, к.т.н. и журналист Иван Ксено-фонтов. Вот как он отозвался об «Аисте»: «Машина послушная, конечно, совсем не спортивная, и предназначена для юношей, начинающих в мотокроссе. Движок нефорсированный, экономичный (на 100 км пробега по шоссе расходует менее 2,5 л бензина), выхлоп тихий, обеспечивает скорость 90 км/ч». Машина пока опытная, в 2005 г. сделают не более 20 экземпляров, а потому многое для нее приобретают на стороне: движок - в Китае, пластиковые детали - в Польше. Зато все прочее сделано на «Мотовело». Максимально унифицирован с ним и мотоболь-ный мотоцикл (11), изготовленный тоже в нескольких экземплярах. Обе эти спортивные машины созданы в расчете на то, что Национальная Российская мотоциклетная федерация сможет-таки поднять среди молодежи мотокросс и мотобол. Работа в данном направлении ведется, и завод «Мотовело» всячески ей содействует. В Беларуси трудятся выдающиеся мастера, и один из них, Юрий Шиф, представил на Мотосалоне-2005, пожалуй, лучший эксклюзивный мотоцикл - «Silver Stork» - «Серебряный аист» (12). Машина поражает воображение чистотой линий конструкции, элегантностью обводов, удивительным подбором цветов окраски, лаконичностью технических решений. Двигатель «Серебряного аиста», как у небольшого аэроплана, рабочим объемом 1639 см3, мощностью 100 л.с. Карбюратор, колеса, первичный привод, шести-ступенчатая КПП, передний тормоз - все это от лучших изготовителей. Задняя резина самодельная, сварена из 10 старых покрышек. Подвеска ведущего колеса -с прогрессивной пружиной, позволяет изменять клиренс в пределах 90 мм. Начали создавать эту прелесть в конце 2003 г. Проектировали вчетвером почти девять месяцев, затем упорно строили и успели к открытию Мотосалона-2005 г. Из нескольких отечественных фирм мне особенно приглянулась FCM - «Fine custom mechanics». Это - 12 единомышленников, постепенно объединившихся в дружный коллектив. А зачинателем был Дмитрий Мотков. В 6 лет его привели в хоккейную школу ЦСКА, тренировался под руководством В.В. Тихонова, играл в основном юношеском составе, с 17 лет выступал в основном взрослом составе, для души ездил на тяжелом мотоцикле «Урал». Стал мастером спорта, немного не дотянул до «заслуженного». В 1993 г. уехал в США, выступал за второй состав команды «Red Wings» г. Детройта. Сразу же купил себе «Харлей Дэвидсон». Ездил, где только можно. В 1997 г. вернулся в Россию, и с другом Андреем они решили заняться переделкой «Харлеев» под индивидуальные требования заказчиков. Постепенно сделали столько мотоциклов, что и сами стали ездить, а лучшие выставили на Мотосалоне-2005 (13). Сделанные по индивидуальным заказам мотоциклы, или, как теперь принято выражаться, - эксклюзивные образцы, все же не определяют серийную мотопродукцию. Ее создают на мотоциклетных заводах. Как и в прошлом году, «Ижевским мотоциклам» предоставили такое место, мимо которого не пройдёшь - у самого входа в выставочный павильон. В 2005 г. это знаменитое предприятие выпускает 24 марки мотопродукции: мокики, мотоциклы, мотороллеры, трициклы, мотовез- ции двухтактный двигатель ИЖ Ю Сб. 1 -08 рабочим объемом 347,5 см3 жидкостного охлаждения мощностью 24,5 л.с. с четырехступенчатой КПП. Снаряженная масса достигла 180 кг. На этой машине по шоссе с пассажиром можно развить скорость 120 км/ч, а без него - и поболее. ИЖ 6.903 относится деходы (ATV). И все это - разных классов, типов и назначения. Гордостью Ижевского ОАО стал мотоцикл, изготовленный в стиле «эндуро», что в переводе на русский означает «выносливый», а точнее - мотоцикл двойного назначения. Новинку - ИЖ 6.903 (14) изготовили в этом году и даже собрали не совсем по конструкторской документации. Для «шестерки» спроектировали специальную раму, сделали оригинальную экипажную часть, применили перевернутую телескопическую вилку, уже испытанный и доведенный до конди к так называемым легким «эндуро» - «Soft Enduro». На них используются шоссейные шины, позволяющие гонять по автомагистралям, ровным укатанным грунтовым дорогам и лесным тропинкам - то, что нужно туристам для культурного отдыха. Радиатор защищен пластмассовым молдингом, а фара - решеткой. Они берегут эти ответственные узлы при падении или въезде в кустарник, что нередко случается на природе. Крыло и внешние элементы конструкции - тоже из пластмассы. Передний тормоз - дисковый, ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 7' 6 0 0 5 |
