Техника - молодёжи 2008-06, страница 54

НТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

2008 №06 ТМ

Причуда Уинстона

Под таким названием вошла в историю Первой мировой войны идея британского морского министра Уинстона Черчилля закамуфлировать несколько гражданских судов под крупные военные корабли. Несмотря на критическое отношение к ней в Англии, она сыграла весьма заметную роль в ходе боевых действий на море.

Лжекорабли британского флота

Накануне Первой мировой войны в британском Адмиралтействе не сомневались, что в самом её начале состоится генеральное сражение с германским флотом, исход которого определит, кому суждено господствовать на море. Однако, когда начались реальные боевые действия, ни немцы, ни англичане не спешили рисковать крупными боевыми кораблями, линкорами и линейными крейсерами. Британские эскадры отстаивались на базах, остальные соединения осуществляли морскую блокаду Германии и обеспечивали перевозки в союзную Францию войск и боевой техники. Немцы тоже решили воздержаться от решающего боя, ожидая поражения французов на суше и ускоряя постройку боевых кораблей. Первое

время они ограничивались постановкой мин в британских водах, действиями субмарин и иногда предпринимали обстрелы английского побережья. В ответ англичане устроили набег на Гельголандскую бухту, обернувшийся для противника ощутимыми потерями.

В общем, Великобритания сохранила крупнейшие в мире военный и торговый флоты, но они были рассредоточены по многим базам, и немцам, естественно, было необходимо знать, где, сколько и каких кораблей находится в каждой, чтобы, планируя операции, встречаться с отдельными небольшими соединениями, но не с превосходящими силами британского флота. Для этого в Англию засылали секретных агентов и использовали для разведки ди

рижабли, обладавшие по сравнению с самолётами того времени огромной дальностью полёта.

Зная об этом, британцы решили не только «закрывать» стоянки кораблей от вражеских авиаразведчиков, но и ввести неприятеля в заблуждение относительно истинной дислокации морских сил. Способы для этого использовали разные, от снабжения выявленных шпионов умело составленной «дезой» до совершенно необычных приёмов.

Так, 21 октября 1914 г. Первый лорд Адмиралтейства У.Черчилль отдал своим подчинённым необычный приказ. Суть его заключалась в том, чтобы срочно «изготовить эскадру фальшивых боевых кораблей». Для этого следовало отобрать несколько английских и захваченных у немцев торговых судов и передать их на верфи, которые не занимались строительством крупных боевых кораблей и не пользовались вниманием немецкой разведки. Там их предстояло так переоборудовать, чтобы придать сходство с конкретными линкорами и линейными крейсерами. При этом было необязательно выдерживать размеры оригиналов, ибо в море определить размер корабля очень трудно, даже опытные сигнальщики нередко принимали свои миноносцы за крейсеры, а те за линкоры. На этом и строился расчёт Черчилля - теперь подобные ошибки предстояло совершать немецким агентам, авиаразведчикам и подводникам. Кроме того, германские штабисты стали бы получать противоречивые сведения о том, где находятся главные силы Королевского флота.

Поскольку от псевдокрейсеров и линкоров не требовалось, чтобы они выдерживали штормы - в свежую погоду их не собирались выпускать в море, надпалубные сооружения из экономии следовало делать из дерева и обшивать парусиной. Макеты должны были перемещаться между портами и базами, демонстрируя активность флота, либо отстаиваться в них. В любом случае противнику

Британский линкор«Центурион»постройки 1913 г. - разоружён после Первой мировой войны и в 1926 г. переоборудован в радиоуправляемую самоходную мишень

52