Техника - молодёжи 2009-08, страница 45
4 сентября 1909 г. дирижабль Цеппелина в сопровождении всевозможных плавсредств 0д1,н из ш цеппелинов над Эйфелевой предпринял обзорную поездку для членов Рейхстага над восточным побережьем Боденского башней в Париже. Открытка 1901 г. озера. Картина художника Цено Димера шениями для экипажа, пассажиров, полезной нагрузки — багажа либо авиабомб, топливными баками подвешивали к продольному килю и шпангоутам. Последнюю схему предпочел немецкий генерал в отставке граф Фердинанд фон Цеппелин {1838 - 1917). В 1854 г он вышел офицером из училища в Людвигсбурге, в 1861 — 1865 гп сражался добровольцем в Гражданской войне США, во время которой случилось ему подниматься на привязанном аэростате для наблюдения за противником. Так Цеппелин на всю жизнь увлёкся полётами. В 1866 г. он участвовал в прусско-австрийской, а в 1870 - 1871 гг - в прусс ко-французской войнах. При осаде вражеской столицы наблюдал, как парижане запускали воздушные шары, на которых вывезли 91 горожанина и 10 т документов и писем, И взялся за конструирование дирижаблей, не зависящих от прихотей стихии. Он принялся совер1иенствовать жёсткую схему и, выйдя в 1891 г. в отставку, уже в 1894 г. представил проект комиссии, назначенной самим императором. Эксперты отметили не только несомненные достоинства, но и то, что постройка «потребует колоссальных расходов». Тем не менее в следующем году Цеппелин получил патент на дирижабль с деревянным набором {позже такими были аппараты немецкого предприятия Шютте-Ланца) и 21 баллоном для водорода. А в 1898 г. учредил Акционерное общество для развития управляемого воздухоплавания с капи талом в миллион марок {половину внёс сам). На берегу Боденского озера соорудили мастерские, а рядом — плавучий эллинг для будущего военного дирижабля объёмом 1130 м'. Его оболочка длиной 128 м и диаметром 11,6 м держалась на сети, а та — на шпангоутах и стрингерах. 17 отсеков для водорода были оснащены предохранительными клапанами, ещё 5 служили для выпуска несущего газа. Для продольного наклона корабля предназначался цилиндрический свинцовый балласт весом 100 кг, который при необходимости сдвигался на 7 м вперёд или назад, в носу и корме установили рули направления. 13 32 м от оконечностей подвесили алюминиевые гондолы с бензиновыми 4-цилиндровыми мото- LZ 129 «Гинденбург» приземляется на аэродроме Лёвенталь во Фридрихсхафене, в то время как LZ 127 «Граф Цеппелин» пролетает над эллингом Подготовка цеппелина к старту |
