Юный техник 1963-02, страница 27

Бывают и другие, более сложные организации воздушных заправок, дающих еще больший прирост дальности полета; на них мы останавливаться не будем.

ПЕРВЫЕ ОПЫТЫ

Еще в 1923 году были проведены первые эксперименты по заправке в воздухе. На приведенном на стр. 24 снимке хорошо видно, как это выполнялось. С верхнего самолета спускался шланг, который ловил руками летчик-наблюдатель. Этот «трюк» выполнялся в те годы неоднократно. Самолеты были маломощными, и нужно было перелить всего лишь 100— 150 литров горючего, чтобы продолжить полет.

В те годы перелив в воздухе нашел приверженцев только среди рекордсменов, летающих на продолжительность без посадки. Путем многочисленных дозаправок в полете некоторым пилотам удавалось установить своеобразные рекорды выносливости. Летая вдвоем, летчики держались в воздухе 300—

27