Юный техник 1963-11, страница 16

но-металлическим покрытием слоях атмосферы, о силе ветров.

ракеты стартуют с космического корабля к поверхности Марса и мягко садятся на нее. Всю информацию они передадут на корабль по радио и телевидению. Часть этих ракет, выполнив свое задание, навсегда останется на Марсе. Другие вернутся обратно, доставив пробы атмосферы и образцы почв.

Теперь осталось получить информацию о течениях в марсианской атмосфере. Наполненные гелием теплостойкие шары-зонды с рези-соберут данные о нижних направлении марсианских

<Башж» космонавтов

Казалось бы, что стоит взять на борт большого океанского парохода лишнего человека! Но всякий капитан знает, что в дальнем рейсе человек весит не 60 — 70 кг. а 2 — 3 т. Ведь пассажир берет с собой багаж. Пассажира нужно обеспечить водой, пищей, топливом.

Кандидат технических наун Ю. ОТРЯШЕННОВ,

В. РЕЗНИКОВ ОБОРОТЫ

Чтобы модель самолета :1ли катера с бензиновым моторчиком показала на соревнованиях хорошие результаты, очень важно знать число оборотов двигателя, режим его работы. Регулировку двигателя ребята производят на слух и, конечно, часто ошибаются.

Вот тут-то юным техникам сослужит добрую службу электронно-акустический тахометр. С его помощью можно измерять число оборотов бензинового моторчика даже на расстоянии до 15—20 м. Например, при регулировке кордовой модели самолета можно следить за режимом работы двигателя в полете.

В основу работы электрон-но-акустического тахометра положен интересный физический принцип. Еще в XIX веке немецкий физик Герман Гельмгольц установил, что при одновременном звучании двух источников звука ясно слышится разностный тон, число колебаний которого равно разности чисел колебаний первичных источников. Разностный тон будет наиболее отчетлив, когда интенсивности этих двух источников звука равны.

Разностные тона слышатся потому, что барабанная перепонка обладает несимметричной упругостью, то есть легче

14