Юный техник 1963-11, страница 72

ударов — образующиеся в ней вмятины и мелкие трещинки легко заделать тем же бетоном.

Плавает «Прогресс» по Куйбышевскому морю: при ветре — под парусами, а в штиль — с подвесным мотором * Москва».

Железобетон богат разновидностями. Легкая каменная пена, пропитанный пластмассами полимер-бетон, очень тяжелые бетонные оболочки атомных котлов-реакторов — все это детища одной семьи. Недавно в ней появился еще один «новорожденный» — стекло-цемент. Это затвердевшая смесь цемента и воды с каркасом из множества стеклянных нитей. Толщина каждой стеклянной паутинки всего 5—6 микрон — намного тоньше человеческого волоса. Но разорвать ее труднее, чем такую же стальную или нейлоновую нить. Пронизанный этой арматурой цементный камень пружинит, как сталь. Вместе с тем цемент легко можно пилить, сверлить и даже резать ножом. Великолепный материал для шлюпок и яхт!

Но применить его оказалось не просто. Отвердевая, цементный камень выделяет щелочь. Она может попросту растворить тончайшие стеклянные волокна. Киевские инженеры К. и Д. Бирюковичи предложили «искупать» стеклянные нити в растворе битума и бензина. Когда волокна высохли, на них оказалась непроницаемая для щелочи оболочка.

Киевляне построили свою стеклоцементную шлюпку так же, как куйбышевцы, — килем вверх. Формой служил дощатый каркас, обтянутый железной сеткой и оклеенный сверху бумагой. Каждый ряд стеклянной сетки, расстеленный на форме, они покрыли тончайшим слоем увлажненного водой