Юный техник 1967-10, страница 17

АВТОМОТРИСА, или попросту самоходный железнодорожный вагон, выйдет на первое испытание в 1968 году. На Рижском вагоностроительном заводе уже рассматривают технический проект будущего ходока. Назовем некоторые его пункты.

Первый показатель любого транспорта — скорость. У автомотрисы она достигнет 120 км/час. Второй показатель — вместимость: 90 мяг-гих кресел. Из технических новшеств особенно интересна одна: автомотриса будет отправляться в обратный путь не разворачиваясь. Это предусмотрено специальной системой управления, пользоваться которой машинист может из передней и задней кабин вагона.

Железнодорожный экспресс предполагается пустить на незагруженные магистрали, а также в пригородах и на небольших перегонах, примыкающих к основным магистралям.

ТРИ ДЕЛА готов выполнять катер, выпущенный Костромским су-домеханическим заводом: буксировать баржи, колоть лед и расталкивать заторы из бревен. Для этого пришлось укрепить его корпус, оснастить бульдозером и мощной лебедкой.

НС-32 — наиболее крупный в стране станок. В его полном названии заключен целый список выполняемых работ: комбинированный продольно - строгально - фрезерный. НС-32 весит 470 т. На нем можно фрезеровать и растачивать десятитонные детали. Площадь строгания нового станка 5X20 м.

СОЛНЕЧНЫЙ НАСОС мощностью в один киловатт за день может поднять из глубокого колодца на поверхность до 12 м³ воды. Он разработан московскими учеными и уже прошел первые испытания на юге страны. Как только появлялись солнечные лучи, насос автоматически включался и начинал откачку.

Студия — Останкинская телевизионная башня — спутник «Молния». И наконец, эта чаша — антенна ретранслятора, установленная где-нибудь на самой дальней окраине нашей страны, скажем, на Сахалине. В доме островитянина скоро зажжется московский голубой экран.