Юный техник 1972-01, страница 42

ПОТЕНТНОЕ

СОПЛО ВМЕСТО ВИНТА

*У вертолетов с одним несущим винтом более 10% мощности двигателя идет на вращение компенсирующего винта.

Я предлагаю вместо этого винта использовать струи газов, вырывающиеся из сопл газотурбинных двигателей. Их можно направить по каналу, проложенному в хвостовой балке.

Думаю, что с таким устройством вес вертолета уменьшится».

Иван Кулешов, г. Минск

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

У вертолетов с одним несущим винтом хвостовой винт компенсирует реакт вный момент большого ротора и не дает фюзе-вращаться. Вместо него предлагает реактивное со-

ляжу Ваня

пло.

Он правильно подметил основные преимущества, которые сулит эта идея. Конструктивно канал и сопло не будут сложнее компенсирующего винта и механизма его вращения. Кроме того, компенсирующий винт вертолета обычно расположен на небольшой высоте и представляет опасность для обслуживающего персонала В предложении Вани этого недостатка нет.

Катя предлагает способ, при-

40