Юный техник 1977-01, страница 57

Маленькие хитрости

хода у корня лопастей гребного винта вдруг появлялись канавки, и лопасти отваливались. Положение казалось безнадежным, потому что длительное время никак не удавалось выяснить причину аварии.

Наконец в 1937 году советские инженеры сумели вызвать кавитацию модели винта в лабораторных условиях. Выяснилось, что на верхней плоскости подводного крыла или всасывающей поверхности лопасти гребного вннта скорость потока возрастает, а давление в соответствии с законом Бернулли падает.

Температура кипения воды, как

S4

известно, зависит от давления Например, при абсолютном давлении 0,009 атм вода закипает при температуре 5° С. Если вода вскипит на поверхности крыла, то возникнет паровой пузырек. Когда пузырек переместится в область .повышенного давления, пар мгновенно сконденсируется, ,и образуется пустота. Частицы окружающей воды устремятся в пус-стоту, ударяя при этом по поверхности крыла. Значит, на одной части поверхности крыла образуются миллионы 'Пузырьков, а на другой онн конденсируются, разрушая металл.

Вот когда инженеры разобра