Юный техник 1979-04, страница 26
Во-первых, желательно, чтобы космодром был расположен в малозаселенном районе. Ведь даже модель ракеты никто не будет запускать на городских улицах — падая вниз, она может наделать бед. Что ж говорить о тяжелых элементах настоящих ра-кет-носителей? Нужно выбрать такое место для космодрома, чтобы космические трассы пролегали над малонаселенными районами, чтобы, падая, отработавшие ступени ракеты никому не причинили вреда. На участке выведения — от старта до окончания работы последней ступени — полет нужно контролировать особенно тщательно. Вдоль этого участка расположены наземные станции слежения: конечно, они должны быть >на территории нашей страны. А ведь длина активного участка — тысячи километров. Но и это не все. Если просто забраться в глухомань, встанет немало других проблем — придется строить весьма дорогую железную дорогу, чтобы везти на космодром сначала строительные материалы, конструкции, а потом ракеты и корабли. Лучше всего место незаселенное и в то же время близкое к транспортным артериям. И еще — от географической широты космодрома зависят наклонения орбит кораблей и станций, а значит, в какой-то мере и содержание исследовательских программ. Все это хорошо знали члены Государственной комиссии, когда четверть века назад выехали в Казахстан на поиски. А через полгода вблизи никому ие известного тогда поселка Байконур высадился первый десант строителей. Теперь мы знаем — место для космодрома выбрано удачно. Хотя вот погода... Через некоторое время после того, как на станции «Салют-6» начали работать Юрий Романенко и Георгий Гречко, экипаж заметил — пропадает вода. Дело в том, что влага, содержащаяся в атмосфере станции, конденсируется, очищается и снова идет в дело. Так вот — конденсата было меньше, чем следовало бы по расчетам. Специалисты волновались — а если вода конденсируется не там, где положено? Вдруг влага вызовет замыкание, выйдет из строя важная система. А потом кто-то заметил: — Да зря вы нервничаете, вы вспомните, какая жара стояла на Байконуре перед стартом «Са-люта-6». — При чем тут жара? — удивились инженеры. — Просто станцию просушило на совесть. Вот погодите, обивочный материал «насытится» влагой, и все наладится. И действительно, через некоторое время «баланс» восстановился — так нашли неожиданного «похитителя» воды. Вот какие казусы выкидывает климат Байко- На «стапелях» —корабль «Союз». 24 |
