Юный техник 1980-04, страница 9

Советское государство создаст свою собственную мощную автомобильную индустрию. Правда, не в Рыбинске — в Москве, в Горьком, в Минске. Здесь же, на том месте, где русские рабочие строили для иностранных в большинстве акционеров стены цехов «Русского Рено», больше похожих на обыкновенные бараки, начинался в двадцатых годах другой завод. Двадцатые годы — начало советского авиастроения, развитию которого первостепенное значение придавал В. И. Ленин. Первым советским самолетам нужны были двигатели. Их и начали делать здесь, в Рыбинске. Теперь же, спустя пятьдесят с лишним лет, у завода громкая рабочая слава, история его составляет единое целое с историей советской авиации. Повторим это: громкая слава, а теперь и не только авиационная.

Но вот о чем думаешь, когда

идешь сегодня по улицам завода-города, в толпе его многотысячного рабочего населения, мимо цехов-домов. Хоть и знаменито на всю страну ордена Ленина Рыбинское производственное объединение моторостроения, в судьбе его, пожалуй, нет чего-то особенно примечательного, необычного. Вернее, не совсем так: для любого другого государства такая судьба оказалась бы скорее всего необычной. Для советского — нет: десятки, сотни заводов нашей страны прошли такой же стремительный путь.

История самого первого двига

Счет тракторных дизелей идет на второй миллион.