Юный техник 1981-05, страница 50
Рационализация ГРУЗЫ В БЕЗОПАСНОСТИ Сыпучие грузы — песок, уголь и т. д. — по железной дороге перевозят в открытых вагонах. При этом часть груза неизбежно вы- i РУЧКА 2 СТ&ОРКИ —"- = з железный прут ветривается; к тому же открытые вагоны не защищены ни от дождя, ни от снега. Однако и крышей их не закроешь, потому что сыпучие вещества загружаются в вагоны сверху... Сергей Панченко предложил конструкцию раздвижной крыши для открытых вагонов. Принцип ее действия понятен из рисунка. Когда состав в пути, створки крыши опущены. А на том месте, где надо разгрузить или загрузить вагон, по сторонам железнодорожного полотна укрепляются специальные поручни. Они нажимают на рычаги, связанные тягами со створками (рычаги установлены на стенках вагона), и створки поднимаются. Когда вагон нагружен или разгружен, состав трогается и к поручням подходит следующий вагон... ДЛЯ ВИНТОВ С «ХАРАКТЕРОМ» Если винт заржавел, открутить его очень непросто. Причем, действуя обычной отверткой, можно очень легко испортить его головку, и тогда задача окажется вообще невыполнимой. Отвертка, придуманная Валерием Городско-вым из деревни Дятлино в Чувашской АССР, поможет мастеру справиться с самыми непокорными винтами. Конструкция оказалась простой. Жало отвертки надо сделать из каких-либо твердых сплавов. Внутри корпуса инструмента есть пружина, которая удерживает поршень. Поршень нажимает на «архимедов винт», заставляя жало отвертки вращаться. Для того чтобы открутить винт, надо, установив отвертку, ударить молотком по торцу ее корпуса. 46 |
