Юный техник 1984-09, страница 57
Дирижабль: проблемы земные Мачта-трос Для приземления дирижаблей очень часто используют причальные мачты. Обычно их делают из металлических балок, примерно так же, как телевизионные вышки. Но гораздо удобнее и дешевле, по-моему, вместо такой мачты использовать конструкцию, состоящую из лебедки, троса, привязного аэростата небольших размеров и стыковочного замка. По мере необходимости привязной аэростат надувают гелием. Он взмывает ввысь, поднимая за собой трос со стыковочным замком. Причаливающий дирижабль стыкуется и удержи- закреплении аэростат неподвижно будет висеть на одном месте, и на нем можно разместить светильники. А если оболочку самого аэростата сделать плоской, ,то получится своеобразная крыша, которая одновременно защитит зрителей и спортсменов от непогоды. Андрей Кудряшов, г. Харьков Наша справка МОНГОЛЬФЬЕР, АЭРОСТАТ, ДИРИЖАБЛЬ... Очень многие ребята путают эти понятия, не отдают себе отчета в том, какие физические законы действуют в том или ином случае. Все летательные аппараты делят на два вида — аэростатические и аэродинамические. Аэростатические — те, вес которых меньше или равен весу вытесненного ими воздуха. То есть они плавают в воздухе согласно известному закону Архимеда. Аэродинамические же ле тательные аппараты — самолеты и вертолеты — летают за счет разности давлений выше и ниже крыла или ротора, создаваемого скоростным напором воздуха. Привязные аэростаты — это, конечно, те, что привязаны к земле тросом или веревкой. Свободно летающие обходятся без привязи. Оболочки, надуваемые теплым воздухом, часто называют монгольфьерами, по имени изобретателей, братьев Монгольфье. Дирижабль в переводе с французского — «управляемый». То есть это аэростат, который плавает' в воздухе за счет аэростатической подъемной силы и управляется в полете при помощи моторов и рулей. По конструкции оболочек дири- 54 |
