Юный техник 1987-04, страница 37

дер свою конструкцию. А дальше — включайте ракетный двигатель!

Позднее для преодоления плотных слоев атмосферы с минимальными затратами топлива Цандер придумал ракетный двигатель, «притягивающий воздух для горения». То есть, говоря современным техническим языком Цандер предложил использовать воздушно-реактивный двигатель. Действительно, зачем везти с собой окислитель, когда кислорода достаточно и в воздухе... Как обидно, что страницы цандеровской рукописи с описанием ракетно-турбинного двигателя были расшифрованы только в семидесятых годах! *

И наконец, самая красивая идея Цандера — солнечный парус. Когда Фридриху было 12 лет, замечательный русский физик П. Лебедев на опытах доказал, что свет оказывает давление на тела.

Эту даровую энергию давления света и предложил использовать Фридрих Артурович. Достаточно поднять над космическим кораблем солнечный парус — огромный, но легкий, идеально отражающий экран, рассуждал он еще в 1908 году, и корабль двинется с места.

Конечно, энергия давления

* Дело в том, что, стараясь сберечь для работы над космическим кораблем каждую минуту, Цандер пользовался стенографией, причем то и дело переходил с русского на немецкий. Расшифровать эти записи, сделанные по забытой теперь системе, крайне сложно.

света ничтожна, но зато она действует все время и запасы ее неограниченны. Самое время «работает» на солнечный парусник. Расчеты показывают: за двое суток без единой капли горючего можно достигнуть второй космической скорости 11 км/с!

Цандер представлял свою конструкцию в виде тончайших листов полированного алюминия, необходимую жесткость которым должны придать центробежные силы вращения... Красивая мечта ученого? Нет, практическая идея, которую подхватили современные конструкторы. Посмотрите на схему. Это гелиоротор, или солнечная вертушка. Капсула (1) с приборами и грузом заключена между огромными лопастями (2) из тончайшего алюминизирован-ного пластика. Они вращаются наподобие крыльев гигантской мельницы. Лопасти ориентированы под углом к плоскости вращения. Этот «угол атаки» можно изменять, и так управлять полетом.

Выйдя в открытый космос на ракетном двигателе, корабль поднимет паруса — развернутся сверкающие ленты, намотанные на бобины. Каждая лопасть, по расчетам, будет иметь размеры 7500X8 м, вес конструкции — 4800 кг, а тяговое ускорение на орбите Земли составит 0,16 см/с. Корабль сможет нести полезный груз в 1000 кг.

На новом витке технического прогресса снова пригодится нам древнее искусство хождения под парусами — уже не на море, а в космосе. Как ходят против ветра парусные суда, так же, галсами, будут двигаться против солнечного света и космические парусники...

з*

35