Юный техник 1988-04, страница 62

ПОРОЛОН

не должно быть, чтобы не мешать переводу стрелки». Этим требованиям лучше всего отвечает «пустота», ко торая может быть реализована с

помощью гибкой диафрагмы, перекрывающей путь снегу, баллона с воздухом или губчатым материалом, не пропускающим воду. Вячеслав Ежов из Ленинграда провел испытания поролона, пропитанного машинным маслом, и утверждает, что он отвечает большинству требований к такому материалу. Идея эта, наверное, наиболее легко реализуема на практике после подбора соответствующего материала, его размеров, формы, способа крепления и т. д.

А. ГАСАНОВ, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство» Московского института инженеров железнодорожного транспорта, А. СОПЕЛЬНЯК, кандидат технических наук

Итак, пришла пора подвести итоги. По результатам решения задач оформляются две заявки на изобретения.

Авторскими свидетельствами журнала награждены Павел АФАНАСЬЕВ из Москвы, В. ТИШИН из Брянска, Андрей БАБАНОВ из Еревана, Дмитрий ВОЛКОВ из Ростова-на-Дону, Александр БУЗИ НОВ из Москвы, Александр ДОРОФЕЕВ из Московской области, Вячеслав ЕЖОВ из Ленинграда, Сергей БРЕГУЗ из Полтавской области, М. ЛЯЛИН из Москвы, Максим КРИКУНОВ из Кемеровской области, Сергей ДУКА из Киевской области, Дмитрий КОСТРОВ из Симферополя, Сергей АНИКИН из Тульской области, Михаил БЫКОВ из Полтавы,

Оксана ДУШЕН КО из Кишинева, Роман ЖОРОВ из Ворошиловграда, Михаил ГРИДНЕВ из Куйбышева, Александр ХОХЛОВ из Хмельницкой области и Николай ГОЛЕЩИХИН из Иркутска. Остальных авторов благодарим за участие и приглашаем к решению следующих задач. Если кто-то не нашел в этом обзоре ответа на свое предложение — значит, оно известно и не решает' поставленную задачу. Все отмеченные предложения будут использоваться учеными-железнодорожниками в дальнейшей работе, дорабатываться и экспериментально проверяться.

60