Юный техник 1989-08, страница 7

пришли к выводу: надо изменять соотношение нагрузок. Сделали его поначалу 40% к 60 _э (передняя ось к задней), а потом и 60% к 40%. Теперь большая нагрузка приходится на передние колеса. И чтобы ее компенсировать, усилили конструкцию переднего моста, а все колеса сделали одного размера.

Смысл такой «перевесовки» был очевиден и специалистам из Липецка. Их новая машина хорошо вписывается в эту схему. На последнем смотре сель-

Н а схеме цифрами обозначены: 1 — рама для навесных орудий: 2—гидравлический узел; 3 — двигатель: 4—колесо; I — кабина; 6 — бак для гербицидов; 7—

место дня кондиционера

]