Сделай Сам (Знание) 1998-01, страница 93

Рис. 18

но может быть использована для перевозки зерновых культур, сена, соломы и т.п. Боковые решетки укреплены наклонно (под тупым углом по отношению к полу кузова), связаны поперечниками по концам, которые можно передвигать или вовсе убрать. На переднем ходу у этой телеги установлена стойка с долевой палкой, при помощи которой скрепляют и стягивают воз сена или соломы. Ободы колес собраны из шести косяков с 12 спицами. Дубовая ступица окована железными кольцами для прочности. Железные оси снабжены втулками и шкворнем. На рис. 18 представлена еще одна пароконная телега (гриньонская) — ратка. Кузов-ящик у этой телеги может опрокидываться, что удобно при перевозке сыпучих грузов. Телега обладает коротким ходом. Разница в диаметрах передних и задних колес значительная (задние на 2/3 больше), благодаря чему получается приличный накат, облегчающий движение. Дно кузова проходит над передними колесами, из-за чего телега имеет хорошую маневренность при поворотах. Гриньонская телега в целом обладает легким ходом, что в дополнение позволяет успешно применять ее в крестьянском хозяйстве.

Телеги одноконные

Простейшая одноконная телега, некогда широко распространенная в России, изображена на рис. 19. Название ее — ломовые роспуски. Предназначение — перевозка различных грузов и товаров. Устройство роспусков несложное. Поверх площадки размещают так называемую койку, которая внутри обшита досками. Разновидности койки следующие: 1) дровяная (длиною во всю длину телеги); 2) песочная (короткая и чуть выше дровяной); 3) мусорная (ее длина такая же, как и у песочной, но зато эта койка более высокая).

Ломовые роспуски изготавливают на деревянных и железных осях. Понятно, что последние предпочтительнее, так как проч-

Рис. 19

нее. Колеса имеют прямые спицы, широкий обод, прочно окованную ступицу, железную чеку. Как видно из рисунка, передние колеса диаметром меньше задних, расположены ниже грузовой площадки. Они поворачиваются вместе с осью на шкворне. Задние колеса из-за большего диаметра имеют небольшой накат на передние. На их оси размешены деревянные крючья, которые своим другим концом прикреплены к поперечному бруску, проходящему под площадкой рос-' пусков. Сама площадка состоит из двух круглых стволиков, расположенных в длину телеги (их называют грядками), и двух поперечных, врубленных по концам грядок. На образовавшуюся прямоугольную продолговатую раму настилают доски, получая при этом сплошную площадку (настил) На последнюю либо напрямую размещают груз, либо предварительно устанавливают койку. Понятно, что площадку крепко соединяют с передней и задней подушками, которые приделаны к осям и для крепости окованы полосным железом. Прямые оглобли, как правило, делают из березы и снабжают веревочными тяжами. Один конец этих тяжей надевают на коней передней оси, а другой длиною до 3/4 самой оглобли закрепляют к последней при помощи гвоздей и железной накладки.

Рис. 20

91