Вокруг света 1968-01, страница 14

щий москвич успеет отметить знакомые приметы станций. Отметить и внутренне порадоваться ярким цветным витражам «Новослободской», парашютным стропам вдоль стены «Аэропорта», бронзовым фигурам «Площади Революции».

Но чтобы рассмотреть залы по-настоящему, лучше всего выйти «из игры» и устроиться, скажем, на мраморной скамейке одной из станций или просто

У каждого, наверное, есть в метро что-то особенно любимое. Может быть, это красноклеточный, словно вышитый, узор пола «Белорусской», или фантастически подсвеченные «райские» ворота на «Октябрьской», или строгий мраморный орнамент вестибюля на старой «Киевской». А у кого-то уже есть любимый утолок и на новых, совсем новых станциях.

так походить взад-вперед по залитому светом вестибюлю. С непривычки москвичу трудно просто так пропускать поезда, будто что-то теряешь. И все же стоит сделать это, чтобы почувствовать пульс станционных залов, то темнеющих от сотен пассажиров, нетерпеливо переминающихся в плотной толпе, то вдруг пустеющих и похожих тогда на покои античных дворцов. Тогда редкие пассажиры испытывают то сдержанно приподнятое чувство исключительности, которое не может не испытывать человек, находясь один на один с огромным пространством...

Новые линии... Еще недавно они были в проекте и рисовались на схеме обещающим пунктиром. Теперь по их еще не раскатанным рельсам с шумом бегут поезда. Линии нового, выходящего на поверхность метро смыкаются с пригородными железнодорожными путями, и, выйдя из московского метро на «Филях» или «Ждановской», можно увидеть электричку, бегущую рядом. Москвичи быстро сжились с этой удобной новинкой и уже забыли, что Речной вокзал недавно казался далеким пригородом. Сейчас даже вообразить Москву без метро невоз-

12