Танкомастер 2006-03-04, страница 77

брежном леске {при проектировании Т-40 такая возможность не была учтена).

После проведения реконструкции завода Ns 37 и внедрения новых технологических процессов в октябре 1940 г. началось серийное производство нового танка. До 22 июня 1941 г. было выпущено 277 машин, из них в войсках находилось 249.

В критический период начального этапа войны потребность даже в таких танках оказалась крайне острой. Поэтому для облегчения производства и ускорения выпуска завод пошел на упрощение конструкции. Учитывая тот факт, что в реальной боевой обстановке водоходное оборудование практически не использовалось, в первую очередь отказались от него. Такие танки под условным (неофициальным) обозначением Т-40с (-сухопутный") выпускались с июля 1941 г. В августе танк прошел следующую модернизацию: корпус упростили, убрав нишу винта, а за счет отказа от подоходного оборудования «сэкономленную» массу пустили на, пусть не очень значительнее, увеличение толщины броневых листов. Конструкция танка стала более технологичной. Так как этот вариант имел заводской индекс 030, то за ним закрепилось неофициальное обозначение Т-30 {рис.40). Впрочем, и а заводских документах, и в войсках все эти разновидности именовались Т-40, никак не подразделяясь. Т-30 уже нес в качестве основного вооружения 20-мм пушку ШВАК-танковая. Такая же пушка устанавливалась и на Т-40 при проведении ремонта.

Всего по разным сведениям было изготовлено от 296 до 668 танков.

В сентябре 1941 г. на смену плавающему Т-40 пришел разработанный на его основе Т-60, неспособный плавать, зато лучше вооруженный и бронированный.

К началу войны в западных округах находилось ограниченное число танков Т-40. Широко они применялись уже в ходе битвы за Москву с осени 1941 г. Подмосковье представляет собою практически сплошные болота с лесами. Вот 8 этих условиях, да еще с учетом времени года, роль легких танков возросла. Однако попытки использовать Т-40 в качестве полноценного танка выявили слабость защищенности и вооружения. Он просто не предназначался доя этого. Но суровая реальность заставляла раз за разом бросать в бой эти машины.

В результате к весне 1942 г. в боевых частях остались считанные единицы Т-40. В качестве учебных машин уцелевшие танки использовались до 1946 г.

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-18 ( МС-1)

Первым серийным танком отечественного производства стал МС-1 (малый сопровождения, первый) или Т-18. Такой индекс ему присвоили его создатели. Конструкторский опыт и производственные навыки, полученные в ходе работы над ним, позволили в начале тридцатых годов развернуть широкий выпуск бронированных машин разных типов и назначения, а также создать качественно новый род войск — танковый (по наименованию тех лет — бронетанковые и механизированные войска).

В 1920 г. на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде было построено пятнадцать танков типа »М». Все они имели собственные имена. Первый назывался «Борец за свободу тов. Ленин». Другие получили наименования «Илья Муромец:;, «Парижская Коммуна», «Буря» и т.д. Конструкция их в общих чертах соответствовала французской модели «Рено FT» образца 1917 г.

Но от прототипа они отличались более универсальным вооружением. Так, на «Рено» устанавливалась либо 37-мм пушка, либо 7,62-мм пулемёт, а на «М» и то и другое, причем в одной башне. Однако из-за отсутствия з данный период промышленной базы, на этом все тогда и закончилось.

К проектированию новых танков привлекли вновь

созданное Танковое бюро при Главном управлении военной промышленности (ГУВП). 6 мая 1924 г. оно приступило к работе. И хотя в коллективе конструкторов не было ни одного человека, ранее занимавшегося танкостроением, и полностью отсутствовала необходимая документация, в 1927 г. из ворот опытной мастерской завода «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталеплавильный завод) в Ленинграде вышел опытный танк Т-16. Он представлял собой развитие идей, заложенных в машинах типа »М» Сормовского завода, но в то же время и значительно отличался от них.

Работы по совершенствованию опытного образца затянулись до ноября. И все же Реввоенсовет СССР, не дожидаясь их окончания, 6 июля 1927 г. принял машину на вооружение. Объясняется это только необходимостью как можно скорее начать выпуск танков. Новая машина подиндексом МС-1 предназначалась для взаимодействия с пехотой и сопровождения ее в бою.

Производство танков началось в 1928 г. и продолжалось до 1932 г. За три года было выпущено четыре промышленных серии танков общим числом 962 штуки.

Первые тридцать МС-1 строились на средства добровольного общества ОСОАВИАХИМа. В мае 1929 г. машины этой серии участвовали в параде на Красной площади Москвы. А в ноябре того же года девять танков в составе Забайкальской группы Особой Дальневосточной армии приняли боевое крещение на границе СССР в районе станции Манчьжурия и г. Чжалайнор. Пограничный конфликт на КВЖД, развязанный правительством Манчьжурии, дал первый опыт взаимодействия стрелковых и кавалерийских подразделений с танками нового типа.

МС-1 был снят с вооружения в середине тридцатых годов. Но долгое время он использовался как база для

ТАНКО 'Щ: /

МАСТЕР

75