Танкомастер 2006-07-08, страница 12

ности которого к началу 1943 г. явно не хватало. Росло число танков, отправка которых сдерживалась отсутствием гусениц. Тогда трак стали штамповать не целиком, а из двух половинок. Для этого хватало мощности пятитонных прессов, имевшихся в достаточном количестве.

Следует упомянуть интересный метод увеличения стандартной ширины гусеницы для повышения и без того хорошей проходимости Т-34. Трак с гребнем оставался на своем месте, а траки без гребня смещались на две проушины в сторону от корпуса. Пространство между ними заполняли половинками, вырезанными из соответствующих траков. Получалась гусеничная лента полуторной ширины (рис. 34).

С 1943 г. на танк стала устанавливаться пятиступенчатая коробка передач постоянного зацепления. Первыми такую КПП, существенно облегчившую управление танком, получили машины выпуска ЧТЗ. Существенно был улучшен механизм управления главным фрикционом, долгое время бывший еще одним слабым местом Т-34. Установка нового воздушного фильтра позволила существенно увеличить время работы двигателя вообще без технического обслуживания. От двигателя и трансмиссии удалось добиться устойчивой и безотказной работы. При этом эти элементы танка сохранили хорошую ремонтопригодность и простоту в эксплуатации.

В том же году произошло еще одно знаковое событие — удалось добиться 100%-ной радиофикации танков. Т-34 получил новую радиостанцию 9Р. Она была надежнее и удобнее в работе, чем ранее используемая 71-ТК-З. Этот шаг позволил серьезно повысить возможность командиров подразделений руководить действиями танковых экипажей в бою.

С весны 1943 г. частично удалось решить проблему изначально неудовлетворительной обзорности. Танки получили установленную на месте левого люка и оборудованную двухстворчатой крышкой литую командирскую башенку с пятью смотровыми приборами (рис. 40, 41). В створке люка башенки устанавливался перископический прибор кругового обзора МК-4. Таким образом, командиру танка была предоставлена возможность вести круговой обзор. Но он по-прежнему вынужден был совмещать функции командира и наводчика башенного орудия.

Башенками оснащались как литые (рис. 42), так и штампованные (рис. 39) танковые башни. «Улучшенные» башни с командирской башенкой с июля этого года стал устанавливать на выпускаемые машины и завод №112. Всего был выпущен 11 871 танк с командирской башенкой.

В мае 1943 г. в ряду производителей Т-34 произошла очередная «потеря»: в связи с переходом на выпуск САУ на базе Т-34 прекратил выпуск танков УЗТМ. Годом позже, в апреле 1944 г., выпуск Т-34 был прекращен и на ЧКЗ: все силы завода были сконцентрированы на производстве только тяжелого танка ИС-2.

В том же 1943 г. на короткое время возродился «Т-34 танк-истребитель» с 57-мм пушкой. Об этих орудиях вспомнили, когда выяснилось, что это единственная на тот момент освоенная промышленностью артиллерийская система, способная эффективно бороться с новыми немецкими тяжелыми танками. В мае на вооружение Красной армии вновь был принят «Т-34 танк-истребитель», вооруженный 57-мм пушкой ЗИС-4М, являющейся модифицированным вариантом ЗИС-4 (рис. 38).

Для борьбы с тяжелыми танками в боекомплект орудия был введен специально разработанный боеприпас — «бронебойный выстрел повышенной мощности». Однако, ввиду негативного влияния на живучесть орудия, боеприпас вскоре был снят с вооружения. Серьезным недостатком 57-мм пушки было плохое действие осколочных снарядов. Небольшая партия танков прибыла на фронт в августе

1943 г. Но в это время уже прорабатывалась возможность перехода на калибр 85 мм, суливший большие возможности, и интерес к 57-мм танковым пушкам угас.

Больше существенных изменений в конструкцию Т-34, вооруженного 76-мм орудием, не вносилось. В таком виде он находился в производстве до окончания выпуска, причем некоторое время параллельно с машиной, вооруженной 85-мм орудием. Последний танк такого типа был выпущен в августе

1944 г. на заводе №174 в г. Омске (заводы №112 и 183 прекратили выпуск Т-34 еще в марте 1944 г.). На смену ему пришел танк Т-34-85. Всего было изготовлено 23 332 танка с «улучшенной» башней (по документам «Т-34 образца 1942 г.»),

С начала 1943 г. Т-34 стал полноценной «рабочей лошадкой» советских танковых войск. С того времени именно на этот танк легла основная нагрузка. «Тридцатьчетверка» составляла примерно 70 % танкового парка. Танк в массовом количестве использовался в крупнейшем сражении Второй мировой войны — битве на Курской дуге и последовавших за ней операциях по освобождению Украины. Хотя возможности немецкой противотанковой обороны резко возросли, качественно усилились и танковые войска противника, но, благодаря возросшему мастерству советского командования в планировании наступательных операций и примене-