33. Фердинанд Порше, страница 7

Фердинанд Порше

За куАтслмт

ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ

История создания автомобиля уходит в седую древность. В XVI веке Леонардо да Винчи изобрел самодвижущуюся пружинную трехколесную повозку, но церковь относилась в то время к науке с большим подозрением и помешала ему довести эту работу до конца. В XVII веке в Англии произошла буржуазная революция, после чего там начал бурно развиваться капитализм и соответственно промышленность. Это способствовало техническому прогрессу.

Первый автомобиль построил француз Никола Жозеф Куно. Он установил на повозку изобретенный Джеймсом Уаттом паровой двигатель. С его помощью автомобиль Куно мог передвигаться со скоростью три километра в час. Затем на смену паровому двигателю пришел двигатель внутреннего сгорания, в его современном виде разработанный бельгийцем Альфонсом Бо де Роша во второй половине XIX века. В 1875 году, в год рождения Порше, Зигфрид Маркус изобрел автомобиль с бензиновым двигателем, но тот почти не мог двигаться из-за малой мощности этого двигателя.

В эти же годы были изобретены основные части конструкции автомобиля. В 1888 году Джон Данлоп изобрел резиновые пневматические шины, а делающие движение автомобиля плавным подшипники появились в 1910 году.

В 1886 году немецкий инженер Карл Бенц получил патент на свой трехколесный механический экипаж. Это событие принято считать датой рождения первого в мире «настоящего» автомобиля. Годом раньше патент на двухколесный мотоцикл с бензиновым двигателем получил Готлиб Даймлер. В начале XX века созданием автомобиля занялся американский инженер Генри Форд. В 1908 году он пустил в продажу свой «Форд-Т» и за двадцать лет реализовал 1 500 ООО машин. Это стало началом эпохи массового производства автомобилей.

Создатели первых автомашин отличались трудолюбием, изобретательностью и практичным умом. Все эти качества были свойственны и Фердинанду Порше, продолжившему заложенные пионерами автомобилестроения традиции.

▼ Изготовление электрических ламп на одном из заводов США.

те несчастного случая, когда работал подмастерьем в мастерской. После этого старшим сыном и наследником отца стал Фердинанд Порше.

В мастерской отца юноша начал работать с пятнадцати лет. В то время у него не было сомнений в том, что он пойдет по стопам родителя. Однако, побывав на имевшейся в их городке ковровой мастерской, он был поражен впервые увиденной там электрической лампой. Хотя ремесленная промышленность в Богемии в то время процветала, электричества в маленьких городках и деревнях не было. Фердинанду очень захотелось понять природу этого загадочного света. Теперь, закончив работу в отцовской мастерской, юноша отправлялся в ковровую мастерскую и до бесконечности расспрашивал ее владельца Гински об электричестве и многих других вещах. Порше-старший был недоволен этим. Он сердито выговаривал отпрыску, что сын жестянщика должен интересоваться только тем, что имеет непосредственное отношение к его собственной работе. Несмотря на это, Фердинанд начал тайно собирать на чердаке установку электрического света из подходящих им деталей.

Рабочие в те годы трудились по двенадцать часов в день, и это правило распространялось даже на детей и подростков. Мать, Анна Порше, знала, чем занимается ее сын на чердаке, и не мешала ему, но однажды его застал там отец. Все кончилось тем, что Порше-старший слегка обжег себе ногу серной кислотой, выплеснувшейся из батареи. Этот случай неожиданно изменил всю дальнейшую судьбу Фердинанда Порше. Мать, всегда поддерживавшая сына, предложила отослать его на учебу в Вену. Но отец согласился лишь с тем, чтобы

Первый в мире трехколесный автомобиль, изобретенный Карлом Бенцем в 1886 году. Максимальная скорость автомобиля составляла 24 км/ч.

Фердинанд поступил в техническое училище в соседнем Райхенберге (ныне — Либерец).

Суровый отец, Антон Порше сумел все же распознать талант сына. Так у Фердинанда началась новая жизнь: с утра он работал в мастерской отца, а вечером отправлялся на занятия в Райхенберг, за восемь километров от дома. Впрочем, отец в это время старался давать сыну работу полегче, чтобы тот не подорвал свои силы.