Техника - молодёжи 1941-07-08, страница 35
шкал ПИфЕРБЛАТ полоска гироскоп сопло; x2s ^^ • компас" Конечно, можно пользоваться обычным магнитным компасом;. ведь его стрелка всегда указывает на север. Но для полной уверенности в слепом полете этого недостаточно. Магнитный компас в неспокойной атмосфере дает часто неточные пока- Чем же ему можно помочь? циферблат гироскод-j;^. кожух к помпе Ротор авиагоризонта заключен в специальном кожухе так же, как волчок в кольце карданной подвески. Специальная помпа создает в кожухе разрежение. А врывающийся через сопло воздух из атмосферы ударяет в лопатки, устроенные на роторе, и вращает его. Этот воздух выполняет и вторую задачу: он дает возможность направлять ось гироскопа все время к центру Земли. Но каким образом? горизонт Для этого служит тот же гироскоп. По-..--—--ч вернем его в горизонтальное положение горизонт вдоль продольной оси самолета, и это \ .-"""у-, уже будет новый прибор, называемый \ J гирополукомпасом. Ось его играет роль самой надежной стрелки, она всегда со-\ храняет свое направление. Но. здесь выступает одно затруднение. Ушшшм "'^ВОЗДУХ горизонт; Когда самолет летит строго горизонтально, то пилот видит на циферблате изображение самолетика, совмещенное с белой полоской. ■L/■ Т^БИАГОРИЗОНТ Самолет отклоняется от курса или, как говорят, рыскает, его может трепать болтанка. При всем этом на гироскоп действуют инерционные и центробежные силы. Они вызывают гироскопическую прецессию,-которая и стремится повернуть волчок под прямым углом к направлению этих сил, то есть отвести его ось от установленного курса. Мы это видели уже в искусственном авиагоризонте. Там гироскопическая прецессия играла положительную роль, а теперь с ней нужно бороться. Как? Но вот самолет дал крен направо Tola и маленький самолетик на циферблате точности повторяет его движение. горизонт авиагоризонт Стоит только оси ротора отклониться от вертикали, как одно из отверстий в кожухе отходит от своей маятниковой заслонки, которая продолжает висеть строго вертикально. Тогда через это открывшееся отверстие вырывается большая часть воздуха. Другими словами, возникает некоторая сила, направленная под прямым углом х оси гироскопа. Она вызывает гироскопическую прецессию, и кожух вместе с гироскопом стремится занять свое прежнее положение, так, чтобы ось ротора была направлена по вертикали, к центру Земли. По ободу ротора гироскопа устроены лопатки. На эти лопатки подаются через два сопла струи воздуха равной силы. Но стоит только ротору повернуться в ту или иную сторону, как воздушные струи оказывают разное давление на его лопатки: если ротор повернулся вправо, то я правая же сторона лопаток испытывает большее давление, и наоборот. Это заставляет ротор принять прежнее, правильное положе- То же и тогда, "когда самолет забирает вверх или вниз. Летчик видит, как изображение самолетика на циферблате поднимается или опускается относительно по- Л°Но как узнать, не забирает ли летчик в слепом полете вправо ил» влево от курса? |
