Техника - молодёжи 1944-12, страница 16
^ О V С ^ Afp* В одной из первых переведенных ни русский язык книг по авиации описывался аппарат с крыльями, приводимыми в действие силой мускулов летчика„ «о»»»»"- 4® * -.»«••"* „Л»»*"' .л»»*'- ^ _______ I -"'Г."-' «W***1* * 4 1 «о**** . ***** В объявлении о полете Свищев-ского (1829 год) сообщалось, что во время подъема воздушного шара будут зажжены фейерверки. «Государыня всемилостивейшая! — донос а л Екатерине II русский посол в Париже И декабря 1783 года,—... экспериеяции (опыты), учиненные Монгольфье и Шарлем, занимают еще всю здесь публику, а наипаче всех разумных и ученых людей, ибо изобретатели, всемилостивейшая государыня, предполагают и имеют надежду в том, что возможно будет дойти, до того, что оными машинами могут управлять, как судами на воде, хотя не с такою точностью, но что можно будет держать путь, не подчиняясь одним только стремлениям ветров. По си.ч заключениям делаются и рассуждения, что если в подлинную до -сего совершенства доведены будут таковые путешествия, то многие вещи в свете возьмут совсем другой оборот, а наипаче политические и коммерческие дела; в рассуждении скоропостижного сношения равномерно и военная сила и движение не могут быть скрыты от верного исчисления и примечания, и не будет никакой крепости, которую не можно было овладеть через угрозы с воздушных машин метанием огненных материй, каковых потушить невозможно...» Этот отрывок взят нами из приложений к «Истории воздухоплавания и авиации в СССР», изданной Оборонгизом в 1944 году. Глубокий интерес к любым попыткам завоевания воздуха неизменно проявлялся в России и в самые трудные, «глухие» годы. Первые попытки летания в России были сделаны еще задолго до подъема воздушных шаров1 во Франций. В рукописи Даниила Заточника, относящейся к XIII столетию, есть указания иа колеты людей на «наволочитных», то есть-сделанных из хорошего византийского шелка, крыльях, Повидимом-у, эти «полеты» были планирующим спуском на крыльях с «высоки палаты». Ломоносов в середине XVII века обратил внимание на то, что из угольных шахт при изменении' температуры наружного воздуха выходит струя воздуха, приводящая в движение лопасти «ветрогонной машины». Это навело его иа мысль создать летательный аппарат — геликоптер — с горизонтально расположенными лопастями викта, вращаемого пружиной. Увлечение монгольфьерами и шарльера-ми — воздушными шарами, наполненными теплым воздухом и водородом, — заставило многие русских ученых заняться постройкой аэростатов, разработкой способов получения водорода и другими вопросами, В 1880 году в журнале «Воздухоплаватель» капитан Ко% i -вин опубликовал проект управляемого крылатого аэростата. Предполагалось, что крылья будут делать 12 ударов в минуту. В 1895 году Бинов предложил построить воздушный велосипед. |
