Техника - молодёжи 1946-02-03, страница 6

"^а изооретение методов мгновенного фотографирования рентгеновскими лучами и их применение к исследованию процессов взрыва и удара Сталинская премия второй степени присуждена Вениамину Ароновичу Цукерману и Льву Владимировичу Альтшулеру, старшим научным сотрудникам Института машиноведения Академии

наук СССР. О работе этих молодых ученых было рассказано в N* 5—6 «Техники-молодежи» за 1944 год, в статье О. Писаржевского «Микросекунда».

Микросекунда — это миллионная доля секунды. За это время в рентгеновской лаборатории Института машиноведения получают изображение мгновенных процессов. При этом снимки взрывов, полета пули и т. д. производятся с помощью обычной рентгеновской аппаратуры. Как известно, разряд конденсатора в «нормальных» условиях продолжается около десятой доли секунды. Но за этот срок взрыв уже успевает окончиться, а В. А, Цукерман и Л. В. Альтшулер поставили перед собой задачу изучения всех стадий взрыва.

Чтобы решить такую задачу, им пришлось во много раз ускорить разряд в рентгеновской. трубке. Достигнуто это было путем кратковременного увеличения накала катода рентгеновской трубки и связанного с этим возрастания ее проводимости. Через такую трубку присоединенный к ней конденсатор разряжается практически мгновенно, вызывая «молниеносную» вспышку рентгеновского излучения, В руках исследователей оказался точнейший и^: тончайший «инструмент», способный проникнуть во все детали процессов, происходящих при взрыве, и проследить «историю» этого взрыва,

Сталинская премия второй степени присуждена Борису Николаевичу Юрьеву, академику, генерал-лейтенанту инженерно-авиационной службы, профессору Военно-воздушной академии имени Н, Е. Жуковского, и Ивану Павловичу Бра-тухину, главному конструктору особого конструкторского бюро Наркомата авиационной промышленности, за создание нового типа самолета — геликоптера.

О работе академика Юрьева и инженера Братухина по созданию геликоптеров и о свойствах этих замечательных летательных аппаратов было рассказано в статье Б. Шумяцкого и Ф. Курочкина «Геликоптер», напечатанной в Кг 10—11 «Техники —• молодежи» за 1944 год.

В отличие от обычных самолетов геликоптер может взлетать и садиться верти-кально и не нуждается поэтому в специальных посадочных площадках. Геликоптер может неподвижно висеть в воздухе, разворачиваться вокруг еврей оси, лететь на малых скоростях над самой землей; порча моторов не грозит ему гибелью; с выключенными моторами геликоптер плавно опускается на землю.

Над постройкой геликоптера Б. Н. Юрьев начал работать еще в 1910—1911 года.х под руководством Н. Е. Жуковского. Эту работу он продолжает и до сих пор, создавая с помощью многочисленных учеников и сотрудников все новые и новые модели геликоптеров.

Современные советские геликоптеры обладают большими скоростями, а в будущем возможно создание машин такого типа, летающих быстрее обычных самолетов.

талинская премия третьей степени присуждена Александру Денисовичу Ассонову, заместителю главного металлурга Московского автозавода имени Сталина, и Виталию Ивановичу Прядклову, инженеру того же завода, за разработку и внедрение в производство нового метода ускоренного отжига белого чугуна, обеспечивающего значительное сокращение цикла производства и расход топлива.

А. Д. Ассонов в статье «Победа металлургов», напечатанной в № 7—8 «Техники — молодежи» за 1944 год, рассказал о своей работе.

Ковкий чугун применяется уже давно. Его получают отжигом белого чугуна. Но процесс отжига длителен, и понадобилось окояо 22 лет экспериментирования, чтобы довести срок превращения белого чугуна в ковкий с 300 до 40—50 часов.

Великая отечественная война потребовала значительного ускорения процесса получения ковкого чугуна. После длительных опытов и микрофотографических исследований было установлено, что если отжиг чугуна разбить на две фазы: подогрев и быстрое охлаждение, а затем самый отжиг, то весь процесс получения ковкого чугуна сократится до 24— 18 часов. В дальнейшем удалось снизить этот срок еще почти в два раза.

^а разработку новых- сплавов для постоянных магнитов, нашедших широкое промышленное применение, Сталинская премия третьей степени присуждена Александру Семеновичу Займовскому, профессору Научно-исследовательского института № 627, Бориру Григорьевичу Лифшицу, профессору Всесоюзного научно-исследовательского института авиационных материалов, и Константину Васильевичу Нащекину, начальнику литейного цеха завода № 306..

О магнитных сплавах, полученных в лаборатории профессора А. С. Займовского, рассказано в статье А. Смирнягиной «Новые магниты», напечатанной в Кг 9 «Техники — молодежи» за 1944 год.

На определенном этапе развития промышленности мощные и компактные электромагниты почти полностью вытеснили постоянные магниты. Но для использования элекУромагнитов необходим источник питающего нх тока.. Соединение электромагнитов с другими частями машин вызывает ряд конструктивных трудностей. Вот почему в ряде случаев, где не требуется слишком больших мощностей и переменного намагни-

НОВЫЕ МАГНИТЫ

чивания и размагничивания, постоянные магниты могут с успехом заменить электромагниты. Но для этого необходимо иметь сплавы с высокими магнитными свойствами.

В результате упорной работы профессор Займовский получил сплав альниси, состоящий из алюминия, никеля и кремния, и некоторые другие сплавы, удовлетворяющие всем требованиям. Магниты из этих сплавов обладают значительной силой при малом весе и устойчивостью в работе. С помощью новых сплавов удалось наладить массовый выпуск усовершенствованных, портативных и простых в изготовлении приборов для самолетов. Постоянные магниты применяются и в дефектоскопах, и для крепления деталей на станках, и во многих других случаях.

4