Техника - молодёжи 1950-11, страница 7

Для того чтобы выработать на тепловых электростанциях 22 миллиарда киловатт-часов, потребовалось бы ежегодно добывать, подвозить и сжигать в течение года 22 миллиона тонн топлива.

К этому следует добавить 30 миллионов тонн топлива, которые вытеснит электроэнергия гидроэлектростанций из промышленности и других отраслей народного хозяйства путем их электрификации.

Общая экономия топлива достигнет громадной величины — свыше 50 миллионов тонн. Это 50 гысяч железнодорожных составов топлива, непрерывная цепь которых -составила бы более 20 тысяч километров. Экономия топлива в два раза превысит дореволюционную добычу Донбасса.

Обеспечение тепловых электростанций и промышленности таким количеством топлива связано с огромными затратами средств и сил.

Трудно себе даже представить, сколько потребовалось бы для таких работ кадров железнодорожников, шахтеров, металлургов и т. д.

Куйбышевская и Сталинградская ГЭС будут главными опорными пунктами Единой Высоковольтной Сети (ЕВС) европейской части СССР.

Создание такой сети является одной из самых важных задач в осуществлении ленинско-сталииской программы электрификации нашей родины.

Такая сеть позволит централизованно регулировать все производство и потребление электроэнергии в европейской части СССР.

Электрическая энергия широким потоком охватит и реконструирует все народное хозяйство страны, это будет воплощением в жизнь изумительной по глубине и содержанию формулы Ленина: «Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны».

ЕВС европейской части нашей родины в будущем соединит районные энергосистемы магистральными линиями электропередач высокого напряжения, обладающих громадной пропускной способностью.

Опираясь на районные сети, ЕВС соединит в одно целое все многообразные советские электростанции. ЕВС реконструирует все народное хозяйство, культуру и быт советских людей.

Большие улучшения принесет ЕВС самим электростанциям, входящим в систему: снизит суммарную нагрузку, в резуль-1ате несовпадения максимумов увеличит экономичность работы станций * путем наибольшей загрузки агрегатов с наивысшим коэфициентом полезного действия, уменьшит число резервных агрегатов и т. д.

Таким образом, слаженная работа гидроэлектростанций с паровыми станциями дает огромный народнохозяйственный эффект, который заключается в большей производительности энергооборудования, надежности электроснабжения, снижении капитальных затрат, большой экономии топлива, снижении себестоимости электроэнергии, в новом, наиболее рациональном размещении потребителей.

Постановлением правительства предусмотрено использование электроэнергии волжских ГЭС « энергетических системах центра (во главе с Москвой), Поволжья (от Куйбышева до Астрахани) и центральных черноземных областей, создание небывалых по мощности и протяженности энергетических систем.

Волжские электроцентрали помогут делу дальнейшей электрификации промышленности указанных районов. Дешевая электроэнергия Куйбышевской и Сталинградской ГЭС, благоприятные транспортные условия, богатые ресурсы сырья вызовут здесь к жизни новую промышленность в форме огромных промкомбинатов по металлообработке, электрохимической промышленности, промышленности цветных металлов,

«Где вода, там и жизнь», — говорят жители среднеазиатских пустынь. Почти 50 миллионов м^я этой драгоценной воды ежегодно выливала Аму-Дарьяв Аральское море_г в то время как плодороднейшие земли Кара-Кумов трескались под палящими лучами солнца. Но скоро бесконечные хлопковые поля, полезащитные полосы, изумрудно-зеленые выгоны для тонкорунных каракулевых овец покроют обводненные Главным Туркменским каналом поля сегодняшних пустынь. Н в снимке: транспорт с хлопком на Аму-Дарье.

сланцевой промышленности, промышленности стройматериалов и т. д.

Дешевая электроэнергия станет основой широкого применения электротехнологии. Она будет широко применяться в •процессах -обжига, плавки, сварки, нагрева, электрохимии, сушки, выпаривании, дестилляции и т. д.

На базе дешевой электроэнергии волжских ГЭС широкое применение найдет механизация работ, автоматизация и теле* механизация производства.

Дальнейшая электрификация 'промышленности на базе дешевой электроэнергии волжских ГЭС .позволит завершить ее техническое перевооружение и создаст условия для массового выпуска разнообразной продукции.

Строительство новых гидроэлектростанций и развитие огромных энергосистем позволит провести дальнейшую электрификацию железнодорожного транспорта. .

Известно, что электротяга значительно увеличивает провозную и пропускную способность участков. Будут электрифицированы важнейшие магистрали, ряд грузонаяряженных магистралей, а также пригородные, участки.

В результате реконструкций рек и сооружения новых грандиозных каналов⁴ будут созданы величайшие в мире водные магистрали.

Водный транспорт имеет много преимуществ. Известно, что железнодорожный транспорт для выполнения единицы работы, выраженной в тонно-километрах, требует вложений в 6 раз больших, чем речной. Потребность водного транспорта

»олга, величайшая река Европы, ежегодно несет в Квспий 250 кубо-километров воды. И» этого количества воды могло бы образоваться озеро площадью с Женевское — самое большое озеро Западной Европы — и глубиной свыше 400 метров.

Общая площадь водохранилищ — «волжских морей» составит более 2S000 квадратных километров, чуть меньше территории целого евро» лейского государства — Бельгии.

► Vv '

v ' Ж

I \

: . ^:)', гу .