Техника - молодёжи 1960-08, страница 28

Интересны® полеты не воздушном змее совершают воднолыжники.

Кем только тянущий катер достигает нужной скорости, змей и спортсмен отрываются от аоды и взлетают в воздух.

f

Ю. В. ЕМЕЛЬЯНОВ, --

председатель федерации водно-моторного спорта

Тысячи, миллионы людей проводят свой воскресный отдых у воды. И Я теплый летний день каждый хочет •с ••терном» пропятиться по реке. А сколько молодежи интересуется всдио-моториым спортом! и сожалению, техимни. которую мы имеем, явно недостаточно, а качество ее оставляет желать лучшего.

Что же делается для спортсмяиое иа наших заводах?

Представьте себе, что если е Астрахани будет выпущено запланированное на семилетие количество матерое, то их суммарная мощность оиажвтся е 20 раз больше, чем у ледокола «Ленин». Тут прямой переход количества в качество. И когда нометруиторы занимаются проен-тироввиивм таких катеров, они должны рлвотдть тви же тшатвльио, как при проектировании больших объеитое.

Теперь о моторах. Образцы у нес доствточно хорошие. Но пока их освоит промышленность, будет затрачено много лишних средств, времени, огромное количество нервов, потому что нет ни одной организации, ноторвя бы координировала всю рвботу.

У иве имеются легкие мощные дизельные моторы, и если поставить их иа катера, то можно штурмовать мировые рекорды. А технические возможности для выхода иа международную врвиу у нас есть. Нем мешает неорганизованность.

ПО ВОДЕ НА „МОСКВИЧЕ"

Мало еще выпускается в нашей стране двигателей для малых спортивных судов. А нельзя, скажем, на катер поставить мотор от автомашины?

Мы взали двигатель «Мосиеич-407», установили на само-дельный катер «К-02» и «конвертировали» (приспособили) его длв работы а непривычных условиях.

На катере была применена частичная конвертация двигателя. Она заключалась в установке шестеренчатого насоса, который забирал воду от водозаборного козырька, расположенного под днищем, и подавал ее по трубке в масленый холодильник. Из масляного холодильнике вода направлялась а блок цилиндров через штуцер, установленный на крышке вместо крыльчатки водяного насоса. Нагретая вода из рубашки блоке цилиндров отводилось в верхней части всасывающего коллектора по патрубку термостата. Она поступала в выхлопную трубу через штуцшр прямо за соединительным фланцем. Выхлопной коллектор обме-

к Ч 7 \ > Я

ЗА МОТОРНОЙ ЛОДКОЙ НА ВОДНЫХ ЛЫЖАХ

Ч тобы кататься на водных лыжах, обычно необходим мощный буксирующий катер. А если катера у вас нет? В таком случае можно использовать стандартную лодку казанского завода, установив на нее два подвесных мотора «Москва».

Один мотор закрепляется «намертво» в осевом направлении. Второй мотор остается «свободным». то есть имеет возможность поворачиваться в горизонтальном направлении иа 20—25°. и служит для управления.

Хорошо отрегулированные моторы дают скорость около 40 км час и могут «тянуть» двух воднолыжников.

А. РЬ1ГАЛОВ

тывается по всей длине от двигетеля до трвнца катера шнуровым асбестом.

Двигатель устаиеелмваетсв ив два продольным дубовых бруса, жестко скрепленных со шпангоутами с помощью трех опор. Для закрепления двигателе на брусьах-фуидамаите используют две кронштейна, имеющихся не блоке двигателя. Третьей опорой служит удлинитель коробки передач. Вал удлинителя коробки звиеичиваетсв фланцем, который центрируется с фланцем гребного вала. Сивчала прокладывается линия гребного вал в, а затем устанавливается на фундаменте двигатель с коробкой передач.

Коробка передеч остается почти без изменения, только заменены рычаги переключения. Вместо них сделаны две небольшие рукоятки

для прямого включения ВЫХОД ВОДЫ В РУБАШКУ МОМ ЦИЛИНДРОВ шестерен. ft

При постройке корпуса катара были использованы чертежи мотолодки «ЦЛСИ-25» под подвесной мотор «Москва». Но длина корпуса нашего катера была увеличена на 50 см.

В. ЖИРОВ, мастер спорта

л- ПОСТУПЛЕНИЕ ^ МАСЛА

ft

ЗАБОР ВОДЫ