Техника - молодёжи 1970-09, страница 10
ft ▲ 1. И. ТУРЕВСКИЙ, инженер, П. КОРОП Фото ▲. Кулешова ▼ 2. _If ак бы не сорвалось, — сказал кто-то в толпе болельщиков.— Погодка!.. 24 мая 1970 года в Москве лил дождь. Лил с небольшими паузами, по-осеннему настойчиво и неприветливо. Асфальт тускло отсвечивал зеркальной пленкой воды, радуя кинооператоров и огорчая автомобилистов. Но массовое поле Центрального парка культуры и отдыха имени Горького пестрело зонтиками и машинами. Не сорвалось! Вообще говоря, «небесная канцелярия» явно неравнодушна к нашим парадам-конкурсам: только два автосалона из восьми избежали ее сюрпризов. К остальным шести ненастье проявило яростное «внимание и в особенности к тому заключитель- ку, как тесно было потом на массовом поле, где редко расставленные автомобили буквально тонули в толпе. И вот что интересно. Организаторы выставок, оценивая результаты своей работы, обычно оперируют одним показателем — количеством посетителей. Показатель, разумеется, очевидный — чем популярнее выставка, тем, видимо, она интереснее, актуальнее, лучше подготовлена. Но ведь одно дело — экспозиция, разместившаяся в небольшом зале, другое — такой гигант, как ВДНХ СССР. Хочется прибегнуть к несколько иному критерию оценки, который можно было бы назвать «удельная популярность». Сейчас вы убедитесь, что в нашем случае это 3 БОЛЬШИЕ РЕКОРДЫ ному этапу автопробегов, когда победителям вручаются призы. Дожди, снег, град... А прошлогодний парад-конкурс трижды был отмечен мощными грозовыми ливнями — на старте в Москве, на финише в Киеве и там же в день закрытия автосалона. Интересно, как относится теория вероятностей к такому проценту совпадений?.. Это, конечно, шутка, но не случайно мы вспомнили о каверзах погоды. В шестьдесят четвертом дождь попросту сорвал автопробег, в шестьдесят пятом — мигом разогнал зрителей, а в семидесятом — оказался уже совершенно бессильным хоть как-то нарушить программу автосалона. Надо было видеть, как люди поджидали у ворот Центрального парка машины участников пробега, как обступали каждую микролитраж- наталкивает на далеко идущие выводы. 24 мая на массовом поле ЦПКиО имени Горького собралось зрителей не меньше, если не больше, чем на предыдущие парады-кон-курсы, когда на площадке выстраивалось до 80 конструкций — вчетверо больше, чем на старте майского автопробега. Попробуйте представить себе, сколько нужно времени, чтобы осмотреть 20 машин? Секрет столь высокой «удельной популярности» прост: качество конструкций. И, если так можно выразиться, качество болельщика. Семь лет активнейшей пропаганды любительского микроавтомобилизма, публикации в прессе, передачи по Центральному телевидению, ежегодные автопробеги сформировали огромную аудиторию энтузиастов авто- и |
