Техника - молодёжи 1975-10, страница 44

Конкурс

«ОПЕРАЦИЯ «ВНЕДРЕНИЕ*

Каменно

угольная

«струя»

из шахты

В решениях XXIV съезда И lionr шов внимание удел, ни укр л -ни > связей науки лрои' во_нггг-' ■■ " acccpi_> bi едриние в пром lij !г rs нау¹ ю-1 !хниче :ки.. ,iaoo-

1 ок — »то характерная «1врта . >1-HiL iHerr. pi тг его этапа Вс-'он >го ю ра HfTM, посвяшяного заи« р ^м|е 'ИЮ евя(гой пятилетки. На к н-typc . » <-Операи". «В недпеми >•> (см. «ТЫ» № 5| за 1971» год) прихо-\ят десятки материалов.

лы предлагаем вним >нию чи" гге-л«.1 _ью нашего спеикора ¹ мэ-.ia ЯРсВа о принципиально ншм г| .нспорт.ном средстве, так называв -дом эрх-нфте.

Проект его делался силами г,- н чес1 oi о ^ощес- .енного КБ в Ц > " ком пге*ническгм ИНСТЧТУ I : од пут оводством профессора. , (ок- за тгхни^^.ких наук, 1ауреат; Го уда ственной премии С CP Викт" -ргие ича Гейера. Многие ту„. нть ^ еовали . laapaoc ке этой иоль-.'.ои темы, мне -ие 5ащитил i п ней дипломы и продс..ж„ I р—рэиат .1-»лть проблему на производстве. I ■ ппи jp Анатолий Пруткай, писавший дипломную paLoTy по э лифтам, >удитгя на ервот. s не шахт? с пим подъемным устройством.

Эрлифты весьма перс лекти аны. В , еснтой пятилетке бу.тет построен .1 одиннадцать ш ixr с эгзгмфт к ¹1ми уг гановкг ми. А в недааек' л будущем эрлифты будут подн .м^ть по/ rj ->1е ж копаемые о дна h,i*p<?H, удалять шлак из доменн! i < не чей

;лать многое многое другое. Скажем, уже сейчас по ч_'р' -жг.. \ нрцко.со пол! ехнического институт^ "-|ЛЬН1 ■ Востоке, н<. Примо, ской ГРЭ ; построена эрлифткпя уст: нов-ка для уда/ ения имака и золы.

Можно с "веренностью сказать, чтс эт' т удоиный, надежный и эко-ном'нчныj ■ ране,и рт оудет широко применяться в будущем.

Директор внорь открываемой шахты Был чеспокоен и ожмвлегием своим старался скрыть тревогу. Он никогда не имел дела с таким способом подъема угля на-горд — эрлифтным. Добытый уголь обычно транспортируют в вагонетках. А ,ут никаких вагонеток, только труби, концы котооых торчат под шахтой. Строительство ее стой- несколько десятков миллионов рублей, и, если система подъема откажет, значит, все пойдет насмарку. И потому директор то и дело обращался взволнованно к Вик-ору Георгиевичу Гейеру,

— Ну как он, ваш эрлифт, не подкачает?

И Виктор Георгиевич, понимая волнение директор.), всякий раз отвечал ему:

— Не беспокойтесь, все будет в полном порядке.

Профессор Донецкого политехнического института, напроти^- был уверен в надежности новой транспортной системы. Ведь он всю жизнь занимался проблемами шахтной гид-оавлики. I Щ| перед войной начал работа-ь над докторской диссертацией, посвященной этой теме Сам Отто Юльеьич Шмидт, тогдашний вице-президент Академчи наук СССР, утвердил тему как исключительно важную и актуальную В войну, разумеется, пришлось заниматься не этим

В Донецком политехническом институте Виктор Георгиевич несколько лет назад » эзглавил кафедру рудничных гидропневматических

установок и гидравлики и занялся разработкой своей довоенной научной темы. Он организовал группу энтузиастов из студентов, увлекающихся научно-техническим творчеством, И вот мечта юности профессора материализовалась- шахта с эргиф-ным подъемом угля начинала работу

...Пульпа — вода, чесущая куски угля, хлынула из грубы Директор облегченно вздохнул. Гидрошахта Краа.оармейск^я № 2» треста кГидроуголь» в Донбассе — первая в мире шахта с эрлифтным подъемником — вступила в строй.

Принцип эрлифта известен давно. В водоем опускается труба, в нее подается воздух. Получается водо-воздушная смесь, удельный вес которой намного меньше, чем у воды. Под давлением окружающей жидкости эта смесь начинает вытесняться и движется вверх по трубе. А если в этой воде будут частицы угля, то водовоздушная емчеь захватит и их. Эта простая идея выглядела весьма заманчивой.

Птеыде всего пояснялась возможность полностью избавиться в шахтах от ручного труде Нынешние механические средства транспорта угля о^т забоя — конвейеры и npo^L ие —

состоят из множества узлов и агрегатов. Их надо обслуживать, за ними надо ухаживать Ручная подчистка и прочее... Словом, автоматизировать траспортировку угля в шахте в том виде, в каком она есть сейчас, весьма затруднительно. Эрлифтный транспорт — это совершенно новый принцип. Он открывает большие возможности не только для угольщиког

В горнодобывающей, металлургической, энергетической прс «ыш-ленности кужно транспоотирова-ь огромиые массы всевозможных сыпучих материалов. Уже сегодня в нашей стране по трубопроводам с помощью воды ежегодно транспортируется 2 миллиарда тонн грунта, руды, yi ля, золы, отходов обогатительных проигводс^тв и пр. Гидротранспортные систем >1 сравнительно ■ipocTL. в сооружении и эксплуатации, невелики по габаритам, на^еж ны. Непрерывность рабочего процесса позволяет полностью его ав-тсматизировать. Так что большое распространение гидротранспортных систем в будущем закономерно.

Но у обычных систем есть один существенный недостаток: смесь жидкого и твердою качают по тоу-бам центробежные насосы. И твердые частицы действуют на рабочие части насосов как абразив. Рабочие колеса насосов, внутре нние их части изнашиваются очень быстро. Всего несколько сот часов — гечов ресурс времени работы насосов от ремонта до ремонта По этой же причине нельзя создать высокое давление в системе (нынешнее не превышает 3—4 килограммов на квадратный сантиметр). Другое л^ело эрлифт Никаких движущихся металлических деталей, работающих в потоке пульпы, не требуется, стало быть, и из-нашиват! ся нечему. Обширных подземных залив для установки моторов и насисоь. что стоит очень дорого и требует больших затрат тру да, тоже не чужно. Компрессоры, нагнетающие воздух в трубопроводную систему эрлифт^, размещены на поверхности Они надежнм и управляются автоматическими средствами Напор при эрлифт ном способе транспортировки угля саморегулируется Больше зоды, повысилось давление ее — быстрее поднимается нч поверхность водовоздушная смесь Уровень воды понизился — смесь идет медленнее.

Естествен вопрос: если все так хорошо, то почему же эрлифты не применяли раньше? А по-ому, что все имеющиеся раньше аппараты были конструктивно плохо разработаны и имели низкий КПД. Кроме того, i-ужно было научиться дозировать твердый материал на входе трубопровода и отделять воздух от смеси на выходе. Возникало немало и других проблем. Для их решения в Донецком., политехническом

42