Техника - молодёжи 1987-04, страница 56

ш

в

'Ш-А

ЯШ

штт

принятой российским правительством в 1912—1915 годах.)

Закончив курс в Парижском университете, Русанов в 1907 году возвращается в Россию и отправляется исследовать Новую Землю. Он, как говорят полярники, «заболел Севером». До 1911 года Русанов изучает Новую Землю, первый пешком проходит пролив Маточкин Шар, описывает берега острова. Едва успев обработать собранные материалы, отправляется в новую экспедицию, теперь на парусно-моторном боте «Геркулес» (водоизмещение 65 т) на Шпицберген. Участникам этого предприятия — зоологу 3. Ф. Сватошу, горному инженеру Р. Л. Самойловичу (через 16 лет — начальник экспедиции на ледоколе «Красин», выручившей итальянских воздухоплавателей), океанографу (он же капитан) А.С. Кучину, штурману К. А. Белову, механикам К. А. Семенову и Ф. А. Быковскому, боцману А. А. Попову, матросам А. С. Чукчину, В. Т. Черемухину,

A. А. Равину, Ф. М. Ермолину,

B. Г. Попову и другим — предстояло разведать залежи угля на острове. Ушла на «Геркулесе» и жена Русанова, студентка Сорбонны Жюльетта Жан.

Завершив программу научных работ, начальник экспедиции предложил ученым и морякам (кто изъявит желание) попробовать пройти на «Геркулесе» вдоль побережья Сибири к Берингову морю. Посовещавшись, решили, что 3. Ф. Сватош, Р. А. Са-мойлович и А. А. Попов доставят материалы экспедиции в Россию, а остальные испытают необычный маршрут.

Взяв курс на восток, судно, борясь со штормами, миновало остров Медвежий и в начале августа отдало якорь у западного входа в пролив Маточкин Шар, близ становища в Поморской губе. Здесь Русанов оставил

последнюю весть об экспедиции.

«Телеграмма начальника экспедиции 1912 года В. А. Русанова, оставленная на Новой Земле в самоедской колонии Маточкин Шар 18 августа с просьбой отправить ее, когда представится возможность, по следующему назначению: Петербург, Ждановка, 9, Стюниель.

Юг Шпицбергена, остров Надежды окружены льдом. Занимались гидрографией. Штормом отнесены южнее Маточкина Шара. Иду к северо-западной оконечности Новой Земли, оттуда на восток. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути островам Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год, все здоровы, Русанов».

«Геркулес» вышел в море и исчез...

Через несколько месяцев обеспокоенное отсутствием известий Русское географическое общество снарядило спасательную экспедицию, зафрахтовав судно «Эклипс», капитаном которого был опытный полярник Г. Свердруп. Но ни спасатели, ни команды других судов не нашли следов «Геркулеса». А потом грянула первая мировая война... Что же, появилась еще одна неразгаданная тайна Арктики?

...В 1919 году вахтенные ледокольного парохода «Соловей Будимиро-вич», который находился между островом Белый и проливом Югорский Шар, в точке с координатами 72°24' северной широты и 65° восточной долготы, заметили корпус перевернутого деревянного судна, похожего на норвежский зверобойный бот. Моряки определили его длину в 80 футов, а ширину в 28 футов (27 и 9 м соответственно). Подобные размеры были у «Геркулеса». Попытки отбуксировать обломки к берегу оказались безуспешными из-за свежей погоды. Что за судно видели с «Соловья Бу-

историк

Летом 1912 года в Арктику почти одновременно отправились три экспедиции. 10 августа из Петербурга вышла элегантная трехмачтовая паровая яхта «Святая Анна». Ее капитан, лейтенант флота Г. Л. Брусилов, решил пройти в Тихий океан вдоль побережья Сибири. Через два дня из Архангельска на север двинулось неказистое зверобойное судно «Святой великомученик Фока». Начальник этой экспедиции, старший лейтенант Г. Я. Седов, задумал пройти, насколько возможно, в высокие широты, а затем на нартах достичь Северного полюса. Тогда же со Шпицбергена на восток ушло маленькое парусно-мо-торное судно «Геркулес». На нем геолог В. А. Русанов намеревался достигнуть Берингова пролива. Ни Седов, ни Брусилов, ни Русанов не могли знать, что зима 1912/13 года войдет в историю Арктики как самая суровая и на родину, потеряв на Земле Франца-Иосифа командира, вернется только «Святой великомученик Фока»...

Надо сказать, что наиболее опытным полярником был Владимир Александрович Русанов. Необычна его судьба. Студентом он участвует в революционном движении и, преследуемый полицией, в 1903 году эмигрирует во Францию. Там разрабатывает проект крупной экспедиции в Северный Ледовитый океан; четыре исследовательских судна, двигаясь попарно навстречу друг другу, должны были пройти всю трассу будущего Северного морского пути. (Кстати, именно проект Русанова лег в основу гидрографической экспедиции, пред-