Техника - молодёжи 1988-03, страница 40

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

Автопринцесса

Сергей РОМАНОВ.

наш спец. корр. Фото автора

Многолюдье. К машинам не протолкнуться. Автосамоделки «Панголину», «Мустанг», «Бегу» зрители окружили плотным кольцом. Кое-

седы смотрел на нее скептически, тоже мне автоконструктор!

Сандалетки, такой же, как у всех членов КВП, черный комбинезон с желтыми полосами. На голове фуражка с длинным козырьком. От одежды несет крепким ароматом бензина вперемешку с

как пробираюсь в первый ряд, фотоаппарат на изготовку... и тут перед объективом появляется чья-то голова. Опять эта девчонка. «Откуда взялась?» — спрашиваю знакомого са-модельщика. Оказывается, Оля Козлова из Харькова. Приехала с представителями «Клуба вечного поиска». Признаюсь, в начале нашей бе

— Давно в клубе?

— Скоро будет шесть лет.

— И что же — ты пришла и тебя запросто так и зачислили в секцию? Неужели без проблем обошлось? Да еще у девчонки?

Припомнилось печальное письмо, которое пришло в редакцию. Мальчишки из Владивостока жаловались

на различные препоны, которые мешают заниматься им научно-техническим творчеством. Да-да, вот так и сталкиваются у нас с бюрократизмом еще с малолетства. Дело в том, что при приеме в секцию картингистов и мотоциклистов от них требовали справки по установленному образцу. От родителей, из школы, из здравпункта... Дескать, и те, и другие, и третьи не возражают, ничего не имеют против занятия данным лицом мототехникой. Ребятня принималась бегать по инстанциям, но, бывало, кто-то оставался и без какой-нибудь справки.

Дергает плечиками, мол, какие могут быть проблемы. Однажды проходила мимо Дома пионеров и увидела необычный автомобиль с надписью: «Колибри». Около машины возились ребята. Подошла поближе: это кто же такое чудо придумал? И не могла поверить, что автомобиль сконструировали и построили подростки из «Клуба вечного поиска». Поинтересовалась: «А девчонок принимают?» Ответили: кого угодно.

Оказалось, что руководитель КВП Валерий Тарануха придерживается другого подхода при приеме новичков. За двадцать лет своей работы он никогда не требовал справок. Требовал одно — признания в любви к автомотоделу. Доступ в клуб — каждому желающему. Как видите, даже девчонкам.

Когда она переступила порог клуба, мальчишки с облегчением вздохнули: ну, наконец-то, теперь своя швея появилась. «Еще чего не хватало! — возмутилась она.— За машинкой ни разу не сидела. Да и не для того я сюда записалась». Конец перебранки положил Тарануха: «Конструктор автомобилей должен уметь все».

В то время ребята как раз собирали ретроавтомобиль «Лидер». Вместе с главным конструктором, членом клуба Николаем Титовым Ольга и уселась за швейную машинку.

Из лоскутков кожи сшили приличный чехол, смастерили каркас для сидений, обтянули конструкцию — кресло получилось не хуже промышленного. Со временем у Николая Титова — мастера на все руки — она обучилась многим профессиям. Часто ли встретишь девчушку-подростка, которая может токарничать,

38