СПЕЦИАЛЬНЫЙ

БИЗНЕС-КЛАСС

Взлетев с "бетонки" аэродрома в Жуковском, на травяной покров Тушинского поля приземлился первый в России самолет бизнес-класса М-101Т "Гжель".

Первенец конверсионной программы Нижегородского авиастроительного завода "Сокол" был разработан на Экспериментальном машиностроительном комплексе им. В.М.Мясищева. Летные испытания начались в марте этого года, а в е эта машина предстала на авиасало-в Тушине и вызвала у его участников и гостей восхищение элегантностью и современными формами.

Самолет оснащен турбовинтовым двигателем M-601F чешской фирмы "Мотор-лет", ресурс которого — 9000 ч. Это существенно снижает расходы на эксплуатацию. Кроме того, разработчики поставили на него малошумный и экономичный пяти-лопастный винт чешско-американской фирмы "Авиа-Гамильтон Стандарт", который уменьшает надсадный рев двигателя на взлете и посадке. Если же к преимуще

ствам "Гжели" добавить герметичную кабину, скорость до 500 км/ч (это был самый скоростной самолет авиасалона), возможность совершать полеты на высоте более 7000 м при дальности до 2500 км, удобные кресла и систему кондиционирования, то этот самолет можно называть мини-лай-нером бизнес-класса. Причем, для того, чтобы "слетать" за 1000 км и обратно, "Гжель" не требует дозаправки, а в час расходует 85 - 90 кг топлива.

Для посадки самолету достаточно легко оборудуемой грунтовой площадки длиной 500 — 600 м. К тому же его можно легко и быстро превратить из пассажирского на 5—7 мест в грузовой, санитарный или учебно-тренировочный — в конструкции

салона предусмотрены две изолированные двери: для кабины пилота и грузопассажирского отсека.

На борту "Гжели", имеющей спаренное управление, установлена отечественная и импортная авионика, система спутниковой навигации и надежная защита от обледенения, что позволяет самолету летать в любую погоду в любое время суток.

На авиасалоне новую машину облюбовали и труженики Севера — для ускоренной и комфортной перевозки вахтовых бригад, и представители южных областей России — для повышения качества сана-торно-курортного обслуживания на здравницах Черного и Азовского морей. А поскольку самолет выполнен по всем стандартам — отечественным и международным, "Гжель" имеет все основания быть признанной и на мировом рынке. ■

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРА КТЕРИСТИКИ Максимальный взлетный вес — до 3000 кг, максимальная крейсерская скорость полета — до 500 км/ч, высота крейсерского полета — 7600 м, дальность полета: с максимальной коммерческой нагрузкой — 800 км, с максимальным запасом топлива — 2500 км, масса коммерческой нагрузки — 630 кг, длина разбега — 350 м, длина пробега (с реверсом) — 280 м, часовой расход топлива — 85— 90 кг/ч, максимальное число пассажиров — 7 чел., зкипаж —1 — 2 чел.

ПЕРВЫЙ В РОССУ САМОЛЁТ

БИЗНЕС-КЛАССА M-t0tT "ГЯСЕЛЬ"

РАЗРАБОТЧИК: ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

им. В.М.МЯСИЩЕВА

Россия, 140160, Московская обл.,

г.Жуковский-5;

тел.: (095) 272-60-41; 556-77-76; факс: (095) 556-55-83; E-mail mdb@vfstak.msk.su.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ: АО НИЖЕГОРОДСКИЙ АВИАСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "СОКОЛ"

Россия, 603035, г. Нижний Новгород, ул.Чаадаева, 1; тел.: (8312) 46-71-27; факс: (8312) 24-79-66; телекс 151101 АНГАР.