Техника - молодёжи 1996-12, страница 22

за станок-автомат. У промежуточных вариантов и цены, соответственно, промежу-

Фирма «Золотое сечение» может поставить и дополнительные — механические и электронные средства облегчения работы с деревом: устройства для загрузки, поворота и кантовки бревен; устройство, обеспечивающее автоматический режим с точным соблюдением типоразмера готовых изделий.

С комплексом «Гравитон-КЛГ (базовая модель) можно познакомиться не только у его производителей и владельцев в Калининграде и других городах, но и в столице — на Фрунзенской набережной, д. 30 — в постоянно действующей экспозиции АО «Росстройэкспо». Именно нынешним строителям в первую очередь он нужнее всего...

Не только в Калининграде, но и через московского представителя фирмы, можно заказать и сами комплексы, и сменные ленточные пилы к ним. Последние пока сугубо импортные — немецкие, французские, шведские — из шведской же хваленой стали.

Чуть-чуть дополнительной информации о других, кроме главного станка, составляющих комплекса «Гравитон-КЛГ».

Устройство для разводки зубьев пилы внешне похоже на лук со стрелой. Оно компактно, просто в обращении и обслуживании. Собирается в считанные минуты, обеспечивает четкую фиксацию зуба в рабочей зоне и гарантирует точность разводки до 0,01 мм.

Автомат для заточки тех же зубьев снабжен: шлифовальным кругом с регулируемой скоростью вращения, простым и надежным узлом крепления пилы и устройством подачи охлаждающе-смазочной жидкости, которая предохраняет от перегрева соприкасающиеся поверхности.

Высокой квалификации оператора он не требует — лишь аккуратности.

Вот, пожалуй, и все главное про комплекс «Гравитон-КЛГ». Что же касается «электробритвы для паркета», о которой было заявлено в начале статьи, то (помимо владельцев первых опытных образцов) ее смогут увидеть и те, кто в новом году решит ознакомиться с выставочными стендами «Гравитона» и «Золотого сече-

По сути, это портативное циклевочно-шлифовальное устройство для снятия старых лаковых покрытий и чистовой обработки паркетных полов. Весит 12 кг. Шумит, правда, немного громче, чем обычная электробритва, но ведь и древесина —

Напоследок свидетельствую: тяготение посетителей (профессионалов и предпринимателей) к «Гравитону» на выставке «Лесдревмаш-96» было явно выше среднего. ■

Петр СТОЯНОВ Фото автора

ГИДРОАВИАЦИЯ

Тяжеловес Ка-27/32, способный тащить на подвеске себе подобную маши-

мальная скорость — 250 км/ч, дальность —

800 км, два двигателя ТВЗ-117 по 2200л.е., потолок статический — 3500 м, динамический - 550 м.

Фирма

оригинальных идей и технологий «ГРАВИТОН» Иновационно-внедренческая фирма "ЗОЛОТОЕ СЕЧЕНИЕ"

236 ООО, Калининград (областной), ул. Космонавта Пацаева, д. 8. Телефоны: (1102) 228-454, 216-743, 210-627.

Факс: (0112) 228-454. Председатель Совета директоров АНИСТРАТЕНКО Леонид Анатольевич. Контактный телефон в Москве: (095) 333-52-39, ПОЧЕКУТОВ Аркадий Исаакович.

канадский «Канадэр» - до Геленджика не долетел, застряв в Турции, где, полагаю, не бесплатно, тушил лесной пожар.

И тут, думаю, не только турки просчитались, но и наши организаторы не скумекали. Им бы хоть задаром отправит?к турецким берегам наш Бе-12П-200, который бе-

азу, и

ты представили широкой публике, устроив первую Международную выставку гидроавиации «Геленджик-96». Впрочем, международной ее назвали, видимо, по причине большого скопления зарубежных журналистов и военных атташе. Единственный иностранный гидроплан, заявленный на шоу, -

Знал достославный генеральный конструктор Г.М.Бериев, где строить полигон для испытаний своих гидропланов — лучше геленджикс-кой, близ Новороссийска, бухты не найти: море всегда теплое, а горы хоть и низкие, но акваторию защищают от противных ветров хорошо,

Место под гидробазу вйбрали укромное и умело замаскировали ее зелеными кущами. И понятно: ведь здесь доводили и обкатывали секретную технику, не имеющую аналогов в мире.

Но времена изменились, скрывать стало вроде бы и нечего, и в минувшем сентябре и

Уникальный парный старт непревзойденных: «Альбатрос» А-40. Взлетная масса — 86 т, два двигателя с тягой по 15 т и два вспомогательных, f "аксимальная скорость — 800 км/ч, дальность — 5500 км, взлетная дистанция 1—1,2 км,

посадочная 0,7—0,9 км, аэродинамическое качество — 18, что для гидросамолетов — огромное достижение. Бе- 12П-200. Взлетная масса — 36 г, два двигателя Аи-20 по 5500 л.е., крейсерская скорость — 470 км/ч, дальность — 3600 км, взлетно-посадочная дистанция — 1,8 а масса забираемой воды — 6 т.

Ми-14 — вертолет-амфибия, созданный на базе Ми-8. Взлетная масса — 14 т, максимальная грузоподъемность— 4 т, максимальная скорость — •230 км/ч, два двигателя ТВЗ-117 по 2200 л. с.